Car bien sur la taxe est une arme facile à utiliser, et dans ces temps ou les caisses de l’Etat sont un peu vides, pourquoi ne pas se servir de la cause écologiste, pour taxer « l’éco-citoyen » ?.

On se souvient de la vignette destinée à aider les personnes agées, et on sait bien que cette taxe est partie vers d’autres destinations.

Et quoi de plus simple que d’augmenter le prix du tabac, pour décourager les fumeurs ?

Il aurait peut etre été plus pertinent de s’interroger sur la qualité du papier qui entoure le tabac. Ce papier est traité chimiquement pour que la cigarette ne s’eteigne jamais.

Ce traitement est cancérigène.

Pourquoi taxer la cigarette, vache à lait de l’Etat ? ne vaudrait-il pas mieux taxer les chimistes qui déontologiquement ont passé les limites de la vente forcée.

une taxe va punir les véhicules polluants. Tous les nantis, roulant voitures de luxe, et « conscients de l’état critique de la planète » n’y retrouveront rien a redire, et le bon peuple endormi n’y verra que du feu.

Mais la mesure est cynique mais économiquement pleine de sens. Il y a bien plus de véhicules « bas de gamme » que de voitures de luxe.

Le profit n’en sera que plus important.

Tant pis pour les ménages d’ouvriers qui vont voir leur budget un peu plus amputé, et tant pis pour la croissance.

Le prix du fuel continera de grimper, c’est logique, puisque le pétrole est de plus en plus rare, et l’Etat se frotte déja les mains, car ce que le consommateur paye pour son essence va pour les ¾ dans les poches de l’état, puisqu’il est constitué par des taxes.

Encore plus fort, c’est la taxe sur les poids lourds qui se profile à l’horizon.

Les « environnementalistes officiels » applaudiront des deux mains. Quoi de plus logique en effet que de faire payer aux camions les dégradations de la chaussée qu’ils occasionnent ?

Qui pourrait y trouver à redire ?

De la à penser naïvement que le fret ferroviaire se retrouvera relancé, il y a une certaine distance.

Car pour l’instant, la SNCF ferme ses gares, licencie ses travailleurs du fret parce qu’elle n’y croit plus.

Elle sait depuis longtemps que les entreprises préfèrent la route au rail.

Et ils ont , pour l’instant, raison, car le rail est trop cher, trop lent, et pas fiable.

L’ expérimentation « Modalhor » (du nom de son concepteur) fait long feu. Le temps de chargement reste trop long. le prix pas suffisamment attratif, et pour l’instant le seul argument c’est de traverser les Alpes plus vite.

Résultat prévisible de cette nouvelle taxe ?

Les transporteurs devront, gestion efficace oblige, répercuter cette taxe sur les marchandises transportées, et qui va se trouver au bout de la chaine ?

Le consommateur « cochon de payant », verra son budget familial un peu plus amputé.

Car tout ce qui mène cette « logique environnementaliste » de l’Etat est simple et logique.

La France (et le monde) sont malades.

Au lieu d’empêcher la maladie, il faut mieux essayer de la guérir...
car en soignant, l’Etat s’enrichit.

Pauvre France.