Je suis économiste de formation. Mon travail et ma passion sont liés au développement durable, (...)
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Pensez-vous qu’il existe un carburant alternatif viable au pétrole ?
Les bactéries sont de plus en plus utilisées dans les technologies propres, comme nous l’avions montré avec la production de biocarburants. Désormais, ce sont les routes elles-mêmes qui pourraient être réparées à moindre frais grâce à ces micro-organismes (Cleantechnica).
Remettre en état des routes, ça coûte cher. Surtout en période de ‘peak oil’ ou le pétrole, matière première utilisée dans la production de bitume, voit son prix augmenter au pire, fluctuer de manière brutale au mieux. C’était sans compter une alternative « bio » à l’asphalte. La surface de la chaussée serait réalisée dans un sable de pierre grâce à une bactérie, et avec comme matière première du sable, beaucoup moins coûteux que les hydrocarbures.
L’innovation, portée part Thomas Kosbau et Andrew Wetzler, a même remporté un prix en Corée pour ce « design vert ». Le sable est mélangé à une solution comprenant la bactérie Bacillus Pasteurii, qui transforme le sable en un solide plus dur. Cette solution microbe-et-sable est alors vaporisée sur une route de sable pour la durcir et constituer ainsi une route en bio-sable.
Encore une fois dans les cleantech, le gain est tant économique qu’écologique. Pour construire une route, il faut sur le papier 320 barils de pétrole pour un kilomètre. Les prix de l’asphalte, fait de pétrole brut, ont augmenté de 222% de 2003 à 2008, l’utilisation du sable est donc un gain économique net. L’asphalte dégage également des émissions cancérigènes et est nuisible pour la peau et le système immunitaire.
Mieux, des routes de couleur claire comme le sable demanderaient moins d’énergie (de la même manière que certains souhaitent peindre les montagnes en blanc) pour être illuminées la nuit. La chaleur dégagée par la circulation serait moindre de 3 degrés, réduisant à son tour d’autant les besoins en climatisation de la ville.
TechnoPropres
L’innovation, portée part Thomas Kosbau et Andrew Wetzler, a même remporté un prix en Corée pour ce « design vert ». Le sable est mélangé à une solution comprenant la bactérie Bacillus Pasteurii, qui transforme le sable en un solide plus dur. Cette solution microbe-et-sable est alors vaporisée sur une route de sable pour la durcir et constituer ainsi une route en bio-sable.
Encore une fois dans les cleantech, le gain est tant économique qu’écologique. Pour construire une route, il faut sur le papier 320 barils de pétrole pour un kilomètre. Les prix de l’asphalte, fait de pétrole brut, ont augmenté de 222% de 2003 à 2008, l’utilisation du sable est donc un gain économique net. L’asphalte dégage également des émissions cancérigènes et est nuisible pour la peau et le système immunitaire.
Mieux, des routes de couleur claire comme le sable demanderaient moins d’énergie (de la même manière que certains souhaitent peindre les montagnes en blanc) pour être illuminées la nuit. La chaleur dégagée par la circulation serait moindre de 3 degrés, réduisant à son tour d’autant les besoins en climatisation de la ville.
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par helios (IP:xxx.xx6.203.141)
le 20 décembre 2010 à 16H10
voila encore une fois, une fausse bonne idée...
S’il faut reduire les couts dans la fabrication des routes il faut commencer par le commencement. On sait faire des routes en beton depuis longtemps et cela ne pose aucun probleme... sauf au maires et divers organismes fouisseurs qui gagnent leur vie a creuser, boucher, creuser, boucher etc les mêmes voies ! Faire des réservations pour les differents reseaux accessibles sans rien casser est, non seulement possible mais, une voie d’avenir dans l’interet de tous.
Quand au reste, s’imaginer qu’une chaussée claire diminue la climatisation des villes, je presume que l’auteur de l’article veut plaisanter. d’abord parce qu’on chauffe au minimun 4 mois par an alors qu’on rafraichi deux mois seulement... et qu’avec un tel decompte il faudrait au contraire tout peindre en noir... mais qu’ensuite penser que c’est la surface des chaussées qui rechauffe les immeubles-serre en verre, je me demande s’il avait bien tout son esprit en sortant cette vanne !
Les bacteries dans le sable sur la route, c’est une excellente idée pour le petit chemin de campagne et l’entrée d’une villa. au dela c’est a garder dans les cartons !
Bonne journée quand même
(IP:xxx.xx2.143.66)
le 7 janvier 2011 à 11H09
A « helios » : la France c’est aussi 5 DOM à climat tropical (Réunion, Mayotte, Guadeloupe, Martinique et Guyane) et d’autres régions où il fait plus souvent chaud que froid (La Nouvelle-Calédonie par exemple). On pourrait même y prélever directement le sable nécessaire (d’une manière raisonnable). L’idée est donc intéressante !
(IP:xxx.xx1.191.131)
le 21 décembre 2010 à 08H16
Et bien, MERCI pour nous informer de cette très bonne idée.
L’autoroute qui a couté honteusement si peu cher pour sa construction du coté de Calais est toujours en état. Son revêtement bouge mais les très très gros poids lourds passent sans problème en plus du trafic très intense. On ne peut en dire autant d’autres qui ont des fondations très bien faites et qui doivent être sans cesse refaites. Le dommage est le faible cout pour la construction en surtout l’entretien. Ce fait n’a pas l’air très en vogue actuellement dans notre administration. Ils ne reçoivent pas les lettres des spécialistes et ne savent pas se renseigner comme on est en train de le lire sur les actualités de yahoo.....alors, seulement quand ça coute cher, on s’y intéresse !
(IP:xxx.xx1.170.234)
le 25 décembre 2010 à 10H38
"""Des bactéries pour construire de meilleures routes """
Cette idée me plait bien, surtout quand on lit les articles de médecine sur ’les boyaux’, ils disent "intestin", et le rôle primordial des bactéries et des virus pour notre Vie. Il s’agit, ici, d’une autre sorte de route....
Quand on est dans le même bocal, il vaut mieux s’aider les uns et les autres...surtout quand on ne peut faire autrement ! Et les microbes sont enfermés comme nous dans cette atmosphère terrestre.
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