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La mobilité durable prend son envol

Article publié le 27 juillet 2011

L’éco-mobilité, c’est aussi dans les airs ! Petit tour d’horizon.

 

Le Solar Impulse a battu un record mondial ! Il a réalisé la semaine passée un vol de 630 km en 12 heures et 59 minutes, sans une seule goutte de kérosène. L'aéronef a traversé la Suisse, la Belgique, la France et le Luxembourg, uniquement grâce aux cellules photovoltaïques qui ont permis d'assurer son alimentation en énergie.

Malgré ces prouesses, cet avion ne sera pas commercialisé. Selon développement durable, Bertrand Piccard, à l’initiative du projet, cherchait avant tout à repousser les limites de la connaissance en matière de matériaux et de gestion énergétique, et à démontrer l’importance des nouvelles technologies dans le développement durable.

 

A Shanghaï, des scientifiques japonais ont présenté un train volant, fonctionnant grâce à la lévitation magnétique. Les aimants disposés sur la voie et sur l'engin permettent de le surélever et d'accroitre sa vitesse. Cependant, cette technologie est très gourmande en énergie. L'équipe de chercheurs japonais est en train d'essayer de chercher une solution pour régler cet inconvénient. Pour le moment, Marcel Green nous informe que la piste des panneaux solaires et des éoliennes est envisagée pour des sources d’énergie plus économiques.

 

Aux Etats-Unis, Fast Company a anticipé la tendance en mettant en place, le site Social Flights qui permet d'organiser une forme de partage des transports en … jet privé ! Depuis son lancement en février 2011, une douzaine de vols ont été organisées. Selon Presse Citron, les économies réalisées sont de l’ordre de 150 à 250 dollars par personne. Il faudra a priori attendre encore un an et demi pour que l’activité atteigne sa vitesse de croisière.

 

Pour les aérodromophobes (phobie de l'avion), vous pourrez goûter au luxe des transports écologiques grâce à Wubbo Ockels. Souhaitant contribuer au développement de la voiture électrique, cet ancien astronaute néerlandais va commercialiser à partir de 2015, une limousine électrique inédite. Longue de 15 mètres, elle est équipée d'une télévision et d'une connexion internet, et peut accueillir jusqu'à 23 passagers. Auto-Buzzprécise que Wubbo Ockels souhaiterait que son prototype devienne … un transport en commun aux Emirats Arabes.

 



Des services pour organiser intelligemment ses déplacements
 

En Irlande, la start-up Avego a lancé Avego Drive : une application de co-voiturage dynamique où les conducteurs et les passagers communiquent en direct via SMS ! Innov' in the City mentionne que l'application est actuellement expérimentée un peu partout dans le monde notamment chez Microsoft (Etats-Unis), chez Ascendas IT Park de Dalian (Chine) ou encore à Bergen, en Norvège. Pour faire preuve de l'efficacité de la démarche et mieux convaincre les pouvoirs publics, Avego propose des tableaux de bord qui chiffrent toutes les économies d’émissions de CO2 réalisées. Le projet pourrait arriver prochainement à Nice.

 

Green IT présente un autre service basé sur le concept du co-voiturage : www.quiprendmontrain.com. Pour pallier la difficulté des derniers kilomètres entre la gare et le domicile du voyageur, le site met en relation les usagers d’un même train afin d'organiser un covoiturage jusqu’à bonne destination. La plate-forme a déjà recensé 3 000 gares ainsi que 36 000 villes desservies.

 



Transformer les déchets en biocarburants
 

Aux Etats-Unis, un groupe d'étudiants de la Texas A & M University travaille sur AgriLife, un programme d’étude sur la fabrication de carburants.

Clean Technica illustre leur démarche en citant la combinaison originale de la pénéiculture (élevage de crevettes) et de la production de biocarburant. Après avoir récolté les déchets de leurs aquacultures, ces derniers sont utilisés comme engrais pour salicornes (végétaux qui poussent uniquement sur des sols riches en sel). Les salicornes produisent par la suite des graines riches en huile qui sont récupérées pour fabriquer le produit final : le biocarburant. Ce qu’il faut retenir de cette expérience, c’est l’importance de concevoir des écosystèmes de fabrication qui soit à la fois autonomes, intelligents et respectueux de l'environnement.

 

Ailleurs aux Etats-Unis, les étudiants du Georgia Institute of Technology ont décidé de convertir les emblématiques autobus scolaires jaunes thermiques en véhicules hybrides.

Le projet est né grâce à une subvention de 50 000 dollars de The Ford Motor Company Funds et prend la forme d’une vaste opération de sensibilisation puisque les élèves des écoles environnantes se sont mobilisés pour repeindre les bus en vert et collecter les huiles de cuisson usagées dans leur voisinage pour les convertir en biocarburants. CNT Reviews précise qu'à plus long terme, l'objectif est aussi d'analyser les coûts et avantages d'une conversion à grande échelle de toute la flotte d'autobus.

 

Au Royaume-Uni, une usine de biocarburants de l’entreprise "Greenenergy" vient d’investir 50 millions de dollars pour améliorer ses équipements. On apprend avec Business Green que la particularité de « Greenenergy » est de traiter tous les aliments gras et salés (feuilletés, tourtes, chips, etc.) pour les transformer en granulés de biomasse ou en bioéthanol. Une technologie qui a pour objectif de réduire les pertes de nourriture, en proposant une alternative au compost.


Thèmes

Transports Energie Agrocarburants Carburants Photovoltaique

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commentaires
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par allegro ma non troppo (IP:xxx.xx3.217.188) le 28 juillet 2011 à 09H42

"Malgré ces prouesses, cet avion ne sera pas commercialisé"

- A raison de 13 heures pour parcourir 630 kmn, soit une moyenne de 48,5 km/h, il faut compter 124 heures ou un peu plus de 5 jours pour aller de Paris à New york..... Vaut mieux prendre le Queen Elizabeth, c’est infiniment plus confortable......Et plus sûr.....

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par cesscontape1970 (IP:xxx.xx6.62.43) le 23 août 2013 à 20H55

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