Article publié le 16 janvier 2008
Revoici le salon de l’auto qui ouvre ses portes. Avant même qu’il ne débute, cet événement médiatique majeur est relayé avec force par l’ensemble des médias du pays. Chaque année également, le salon se choisit un thème. Celui de cette année est martelé avec force : l’environnement.
L’écologie est de plus en plus médiatisée et en particulier la problèmatique environnementale et le réchauffement climatique. On sait dorénavant que le transport, camion et voiture tout particulièrement, joue un rôle croissant dans les émissions de CO2.
Le salon de l’auto, institution nationale, se devait de réagir. Ses organisateurs ont donc choisi comme thème en 2008, l’environnement.
A côté des nombreux modèles qui représentent le secteur automobile et de la moto, une attention toute particulière sera portée au thème de l’environnement. Au Salon, venez découvrir les dernières technologies, essayer un véhicule alimenté par un carburant alternatif et apprenez à rouler e-positif. (extrait du site du salon)
C’est pourquoi, à l’occasion du salon 2008, vous pourrez découvrir et acquérir :
- Le Isuzu D-Max qui selon disponibles sur le site du constructeur, est disponible dans un choix de puissants moteurs Diesel de 2,5 litres (136 chevaux et 280 Nm) et de 3,0 litres VGS Turbo « common-rail ».
- Le Mitsubishi New Pajero 3.2 litres DI-D avec ses suspensions à doubles bras triangulés et ressorts hélicoïdaux avec barre antiroulis
- Le Ford ranger Thunder 4x4 de 3052kg avec air conditionné
- La Lamborghini Murciélago LP640, ses 32.3 l/100km de consommation urbaine et 495g CO2/km ou si vous ne souhaitez vous déplacer qu’à 314km/h simplement la Lamborghini Gallardo Spyder qui émet à peine 400g CO2/km
- Le nouveau Range Rover plus puissant et plus luxueux en motorisation essence 4.2 litres Supercharged V8 (396 ch) ou si le cœur vous en dit avec le bloc V8 Diesel Bi-Turbo, qui est le véhicule « du raffinement suprême réservé aux amateurs de perfection » d’après son constructeur Land Rover.
Et bien évidemment mes deux préférés :
- Le nouveau Hummer H2 2008 et son V8 de 6,2 litres qui progresse en puissance de 20% par rapport au modèle antérieur pour délivrer 393 chevaux.
- La Porsche Cayenne Turbo, 3 080 kg pour 500ch et 275 km/h de vitesse de pointe catalogue qui émet 358g CO2/km (uniquement en condition test bien évidemment)
La liste est sans fin et je vous invite à me faire part de vos meilleures découvertes sur le site du salon
Le battage médiatique actuel me rend malade. L’attitude complaisante de notre télévision de service (dit) public me rend malade. J’ai pondu il y a quelques semaines un texte intitulé « La voiture écologique arrive à plein gaz » que je ne peux que vous inviter lire s’il ce n’est déjà fait et à diffuser. C’est une maigre pastille de phosphore face à la déflagration publicitaire qui s’abat sur nous et ne nous lâchera plus pendant plusieurs semaines. Entre le décompte régulier du nombre de visiteurs, l’info-route sur le ring encombré à mort (c’est de bonne guerre), les multiples reportages sur les « nouveautés » du salon, les émissions spéciales avec moultes interviews d’hôtesses charmantes et de vendeurs costard-cravate, rien ne nous sera épargné c’est une certitude.
Mais le plus pénible dans cette déflagration sera l’abominable et répétitive usurpation des termes "écologie" et "environnement". Il en ira un peu partout comme sur le site du constructeur Mistubishi qui en dessous de la promo pour son New Pajero (émissions de CO2 entre 244 et 324 g/km) nous balance sans rire, deux points ouvrez les guillemets : « IL EST DE NOTRE DEVOIR DE PROTÉGER L’ENVIRONNEMENT ».
Et s’il était du devoir de nos élus de mettre fin à ce trucage cynique ? Ainsi que le relève Pierre Ozer [1], les grands constructeurs poussent massivement, via un ciblage publicitaire clair et non proportionnel aux ventes, à l’achat de leurs modèles les plus polluants. Ce n’est pas un hasard, ceux-ci sont également les plus chers.
Tous aux abris !
Note : http://home.versateladsl.be/vt61465...
(Illustration : Hummer H2 en vedette au salon de l’auto cette année)
C’est clair qu’on voudrait tous une voiture qui ne produit que de l’eau (voiture à hydrogène), mais tant que cette technologie n’est pas répandue, il faudra se contenter d’efforts des constructeurs, des consom’acteurs et du peu d’action de nos pouvoirs publics...
Pour aider la population à choisir le bon véhicule en fonction de leurs besoins, j’ai trouvé un site très intéressant : www.ObjectiveLessEmission.org !
Oui, Pierre Eyben, je suis un peu dans le même état d’esprit : fou de rage devant tant de foutage de gueule !
Mais, quelle meilleure ruse pour le loup que de revêtir une peau d’agneau innocent...
Mais les gens sont-ils vraiment dupes ?
Bien à vous.
Très bon article. Qu’on arrête aussi de donner des voitures de société comme avantage en nature aux employés. Pour avoir travaillé dans une grande société belge, je sais que le seul sujet de préoccupation / discussion des cadres était bien souvent la liste de bagnole. Mercedes proposait même un système où l’on pouvait changer de véhicule tous les 2ans au lieu de 4.
Impossible sur cette liste de prendre un véhicule en-dessous d’un certain gabarit. Impossible bien évidemment de prendre un véhicule de direction déjà utilisé. (avec à la clé le gaspillage lié à la production du véhicule)
Aucune limite non plus à la carte essence. Et donc aucun incitant à prendre le train aux personnes résidant loin de leur lieu de travail. (certains faisaient un Ostende-Bxl ou Liège-Bxl quotidiennement)
Il s’agit surtout d’un problème propre au système fiscal belge je pense. Ce système est criminel pour la planète.
Au Luxembourg, l’état a du reporter d’un an l’entrée en vigueur d’une loi empêchant de déduire les frais de leasing des voitures de société émettant au-delà d’un certain seuil de CO2. Levée de bouclier des entreprises au motif que la plupart des 4X4 ou par exemple les moteurs 3L diesel proposés au cadres ne passeraient plus ! Mais est-il nécessaire de déplacer 2 tonnes ou d’avoir plus de 150cv sous le pied pour aller faire ses courses ou aller au travail ?? Alors qu’on ne peut rouler qu’à 50 en ville et à 120 ou 130 sur autoroute... Serait-ce donc inconcevable pour un cadre ou un directeur de rouler dans un véhicule économique ?
Les signes extérieurs de richesse ont encore de beaux jours devant eux malheureusement mais la législation environnementale finira bien par avoir raison de ces mentalités d’un autre âge.
rassurez vous les amis, ces voitures ne sont pas pour vous..... la russie va devenir le premier acheteur de ces vehicules. la chine sans doute dans peu de temps etc etc.. LA france pourra légiférer, ce qu’elle veut sur genre de voiture, c’est pas sur le petit marché français que les constructeurs comptent.... d’autant plus que l’on a plus les moyens de se les offrir.... Et puis même si certains français en ont les moyens, qu’est ce que cela peut vous faire si votre voisin achète un cayenne.... Jalousie ??? au fai quand vous allez aux usa vous y allez en voilier ??? ou en avion ?? et vous vous rendez au port le plus proche en trotinette ???
Allez donc manifester en Inde en Russie et en Chine mais pas ici.... c’est tellement hypocrite...










