Au départ ingénieur en biochimie et génétique, j’ai bifurqué vers l’environnement, je suis (...)
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Au départ ingénieur en biochimie et génétique, j’ai bifurqué vers l’environnement, je suis (...)
Au départ ingénieur en biochimie et génétique, j’ai bifurqué vers l’environnement, je suis (...)
Pensez-vous qu’il existe un carburant alternatif viable au pétrole ?
Si vous êtes comme nous, vous aurez été interpellé par les constructeurs de voitures qui, depuis à peu près un an, se sont jetés dans le gouffre de la voiture écolo. Il n’y a qu’à voir l’actu des salons automobiles, et les slogans des pubs pour bagnoles (je vous ai fait une selection des plus irritants) pour comprendre... Leur devise s’apparente donc plus à comment rassurer le consommateur sans toucher à la sacro-sainte voiture...
Les pires slogans :
Le moteur qui respire (Range Rover)
Le plaisir est une énergie renouvelable (BMW)
La TVA se met au vert (OPEL)
L’homme a toujours rêvé d’apprivoiser la nature (Jeep)
Agir pour l’environnement (Renault)
Plantez le baton, pas la nature (Fiat)
Changer le monde sans changer la planète (Lexus)
Le moteur qui respire (Range Rover)
Le plaisir est une énergie renouvelable (BMW)
La TVA se met au vert (OPEL)
L’homme a toujours rêvé d’apprivoiser la nature (Jeep)
Agir pour l’environnement (Renault)
Plantez le baton, pas la nature (Fiat)
Changer le monde sans changer la planète (Lexus)
L’enjeu est de taille sur ce marché mondialisé. Car ce que n’osent pas dire les constructeurs, c’est que leur concept de voiture propre n’est pas encore dans les tuyaux de la production... Seule des voitures "plus propres" que celles d’avant y sont. Car une voiture, c’est avant tout 1,5 tonnes de matériaux grignotant de la ressource fossile, et destinées à transporter 80 kg d’humain...
Cependant, pour se rendre compte de la progression, la semaine
dernière, la fédération européenne T&E
(Transports&Environnement Europe) a publié un petit récapitulatif
des émissions de CO2 par constructeur automobile. Les chiffres publiés
proviennent de données officielles émises par l’Union Européenne sur
les ventes de véhicules neufs commercialisés en 2006. Cette étude
fournit un état des lieux très utile au moment où le gouvernement
français s’est engagé à réduire les émissions du parc automobile
français lors du Grenelle de l’environnement.
Je vous laisse jeter un oeil aux résultats, qui indiquent que les industries automobiles française, italienne et japonaise ont accru leur avance par rapport à leurs concurrents allemands dans la course vers la construction de véhicules à faible consommation et moins émetteurs de CO2. Par ailleurs, de tous les groupes constructeurs d’automobiles en 2006, c’est Toyota qui a réalisé la meilleure progression avec une moyenne des véhicules vendus émettant 5 % de CO2 de moins que l’an dernier.
Jos Dings, directeur de Transport&Environnement, constate que « le lancement de deux ou trois modèles "Éco" n’est pas un élément suffisant pour résoudre les défis du dérèglement climatique, de l’augmentation du prix du pétrole ou de la dépendance de l’Europe par rapport au pétrole importé ». L’Europe a besoin de mettre en place des normes de CO2 qui s’appliquent à l’ensemble des véhicules et non seulement à quelques modèles servant à sauver les apparences.
Je vous laisse jeter un oeil aux résultats, qui indiquent que les industries automobiles française, italienne et japonaise ont accru leur avance par rapport à leurs concurrents allemands dans la course vers la construction de véhicules à faible consommation et moins émetteurs de CO2. Par ailleurs, de tous les groupes constructeurs d’automobiles en 2006, c’est Toyota qui a réalisé la meilleure progression avec une moyenne des véhicules vendus émettant 5 % de CO2 de moins que l’an dernier.
Jos Dings, directeur de Transport&Environnement, constate que « le lancement de deux ou trois modèles "Éco" n’est pas un élément suffisant pour résoudre les défis du dérèglement climatique, de l’augmentation du prix du pétrole ou de la dépendance de l’Europe par rapport au pétrole importé ». L’Europe a besoin de mettre en place des normes de CO2 qui s’appliquent à l’ensemble des véhicules et non seulement à quelques modèles servant à sauver les apparences.
Thèmes
Répondre à cet article
par lerma (IP:xxx.xx7.112.26)
le 22 novembre 2007 à 11H47
En Argentine ,les véhicules roulent aussi au gaz et c’est vraiment fantastique de rouler au gaz sans se ruiner
par LeBelch (IP:xxx.xx8.1.14)
le 22 novembre 2007 à 13H00
Pas besoin d’aller si loin, j’ai loué une voiture au métane en Italie. Ils ont des pompes un peu partout. ça fonctionne très bien et les voitures à essence peuvent être facilement adaptée.
C’est un gaz qui peut être récupéré lors de la fermentation de matières organiques (valoristion des fermes et des décheteries qui en produisent "naturellement")
L’effet de serre de ce gaz est bien pire que le CO2 donc double avantage pour la nature :
en brulant ce gaz, on évite qu’il ne parte dans l’atmosphère
ça émet moins de CO2 que l’essence.
Même si on ne peut pas tous rouler au méthane, c’est déjà ça de gagner.
par Gilles Monette (IP:xxx.xx8.44.112)
le 22 novembre 2007 à 16H56
par vincent (IP:xxx.xx2.128.131)
le 22 novembre 2007 à 16H48
sa me fait hurler les nouvelles pub tele pour les voitures
par netchou (IP:xxx.xx5.203.89)
le 22 novembre 2007 à 19H20
Je cite, "les français sont de plus en plus sensibles aux problème de l’environnement",ouaih...de plus en plus de 4x4 dans des villes qui étouffent(le mot est faible !)sous les marées d’automobiles qui arrivent sur le marché et celles qui vont se joindre à cette cohorte dans les années à venir grâce(à cause) de tout ceux qui auront leur permis de conduire en poche.Voiture propre,et pourquoi pas du bitume qui se mange...
par lisa SION (IP:xxx.xx1.7.17)
le 23 novembre 2007 à 03H24
C’est génial la pub !
Hop ! Une nouvelle étiquette toute neuve, parfaitement au gout du jour, ni vu ni connu..."monsieur propre" a repeint la route, et une dernière couche verte...et c’est venduuu.
La publicité, c’est le meilleur moyen pour faire passer de la merde pour du chocolat et trouver des millions de clients pour se jeter le nez dessus comme des mouches...
La vraie voiture verte ne peut pas exister dans le contexte actuel, pour la simple raison qu’elle se rechargerait dans votre garage, mettrait au chomage bien des corps de métiers et réduirait les profits et plans de nombreux actionnaires, mercenaires, publicitaires, et pétrolières...Citroën tarde à sortir chez nous mais fait déjà sa pub électrique sur les salons chnois...
par Boumboum (IP:xxx.xx4.228.98)
le 23 novembre 2007 à 09H58
Il parait que la chine peint en vers le parterre pour les JO, vous croyez que si on roule en voiture verte...
par Energia (IP:xxx.xx8.106.60)
le 23 novembre 2007 à 19H35
Comme l’énergie la plus économique est celle qui n’est pas consommée (voir Négawatt ), la voiture la plus propre est celle qui n’existera plus, par manque de carburant.
Car le pétrole va très bientôt se faire rare, c’est ce qui explique son prix croissant de façon inéluctable. La production de pétrole va diminuer chaque année pour ne plus être que la moitié de celle d’aujourd’hui dans 20 ans ( voir La fin progressive du pétrole ).
Ne vous méprenez pas, tout est compté là dedans, non seulement le pétrole classique, sous terre, sous la mer, le polaire, les sables bitumineux ... et les agrocarburants.
A ce propos, deux bonnes lectures pour ne pas se faire abuser par ce nouveau mythe :
La faim, la bagnole, le blé et nous de Fabrice Nicolino - désastres provoqués par les agrocarburants
Mettez du sang dans votre moteur ! La tragédie des nécro-carburants. de l’association Kokopelli
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