
Après vous en avoir présenté la solar shuttle (ci dessus) voilà quelque temps, j’ai fait une petite recherche sur les bateaux solaires, et je dois dire que j’ai été assez surpris car bon nombre de projets sortent en ce moment des cartons pour devenir réalité. Petit tour d’horizon sur une sélection des bateaux qui fonctionnent partiellement ou exclusivement grâce à l’énergie solaire.
Le taxi solaire : l’Aquabus
C’est un peu le taxi aquatique... L’Aquabus
a déjà fait ses preuves sur plusieurs lacs Européens, et reste une
embarcation idéale pour le transport de quelques 25 passagers.
Parfaitement adapté aux exploitations touristiques et professionnelles,
il est certifié CE selon les normes européennes et peut naviguer
jusqu’à 5 km des côtes en mer. Niveau propulsion, c’est un mix entre
électrique et solaire avec des panneaux de dernière génération.
Silence, propreté, confort et maniabilité font de l’Aquabus un des
bateaux les plus performants actuellement. Ses coûts d’exploitation
sont 40 fois moins élevés en comparaison à un moteur thermique Diesel.
L’entreprise Suisse qui les fabrique propose pas mal de modèles
adaptables selon le besoin et l’aménagement à faire pour l’embarcation.
Planet Solar : pour un tour du monde à l’énergie solaire
Rien qu’à le voir, il a le look d’un bateau innovant et futuriste.
Encore dans les cartons, le projet est actuellement en développement.
Ce trimaran solaire sera propulsé par une motorisation silencieuse et
non polluante, exclusivement alimentée par des énergies renouvelables.
Le pari est ainsi d’effectuer un tour du monde en quelques 120 jours et
en ne comptant que sur les énergies propres.
Une réelle aventure
technologique, qui demande des développements scientifiques dans des
domaines comme les capteurs solaires, le stockage d’énergie et les
moyens de propulsions. Cet exploit « expérimental » poursuit le but de
faire évoluer les mentalités et la technologie des véhicules hybrides.
Une volonté qui passe par des développements de matériaux et de
structures composites, ou encore par la production et le stockage
d’énergie (ou d’électricité) photovoltaïque.
Actuellement en fabrication, le Solar Planet pourrait effectuer ses premiers tests début 2008, pour un tour du monde prévu
en 2009.
Sun 21 : le premier à avoir traversé l’Atlantique

Le "sun21"
est un catamaran de 14 mètres de long, propulsé lui aussi exclusivement
par l’énergie solaire. Durant l’hiver 2006/2007, le navire a entrepris
la première traversée motorisée de l’Atlantique sans une goutte de
combustible. Ce nouveau record du monde prouve le grand potentiel de la
technologie solaire dans la navigation. Le "sun21" est arrivé le 8 mai
2007 à New York, après avoir parcouru 7000 milles marins. L’aventure du
"sun21" a été rendue possible par l’association transatlantic21. L’association a ensuite offert le catamaran solarie au WWF Adena/Madrid, où l’embarcation sera utilisée pour des recherches.
Le Solar Sailor : celui qui déroute par sa forme...

Installé dans le port de Sydney, le Solar Sailor est un ferry à la forme très reconnaissable et couvert de cellules photovoltaïques. Cette énergie solaire lui permet de consommer moitié moins de carburant comparé à son équivlent sans panneaux solaires. Ses véritables ailes pivotent pour faire comme les tournesols : suivre le soleil sans boussole. Les ailes peuvent aussi tenir le rôle de voiles lorsque le vent est assez bon pour profiter de son énergie.
Par ailleurs, lorsque le vent est trop fort et les conditions mauvaises, les ailes se replient tout simplement pour laisser le relai au bon vieux moteur diesel.
Le bateau avait été inauguré au moment des jeux olympiques de Sydney, donc il fonctionne depuis un petit moment, mais il n’a pas connu l’effet boule de neige escompté, même si certaines sources parlent d’un équivalent à NYC pour emmener les touristes jusqu’à la statue de la liberté.
L’aquatanker : le chateau d’eau des mers

Voilà pour finir un concept étonnant destiné à pouvoir remplacer des aqueducs... Car construire des tuyaux géants pour acheminer de l’eau potable jusqu’aux régions qui n’en ont pas coute extrêmement cher... D’où ce projet qui semble pharaonique et déroute au premier abord, mais qui semblerait couter bien moins cher que la construction d’un aqueduc. Le principe est donc d’avoir des supertankers spéciallement étudiés et construits pour le transport d’eau potable. En utilisant la même technologie que le Solar Sailor (c’est la même entreprise qui développe ces concepts), des "ailes" solaires permettraient à ces bateaux de réduire d’environ 50 % leurs émissions et leur consommation. Bienvenue dans le futur...
Thèmes
Je pense être le premier à avoir réalisé un bateau solaire. Il a été exposé au salon nautique de Paris en décembre 82/janv.83.
Pour visionner un reportage télévisé, télécharger sur LIMEWIRE le fichier "bateau solaire R-Martire"
RDV également sur WIKIPEDIA, rubrique bateaux solaires, histoire.
si c’etais possible en tant que environnementaliste et qualiticien africain j’aurai voulu venir apprendre auprès de vous et comprendre comment çà fonctionne et l’enseigner en Afrique. un stage d’un mois me serait suffisant. merci
Welcome, please enjoy our online showcase. Esshop Online Store– The Chinese Earphone ,Headsets and Headphone Wholesaler You’ve Searched For. We are : Profitable : Lowest prices, no contracts or minimum order restriction Reliable : In-house Quality Control and 12 month guarantee ; all products inspected before shipping Convenient : Fast direct or drop shipping globally by international courier, pay by credit cards ; all orders insured and trackable online Professional : Helpful customer services and pre-sales product advice Contact us today for details.
Our Main Products is Earphone, Headphones,Headset,Bluetooth Headset.
L’important, c’est d’utiliser les moteurs Hors Bord Propelec ;
Le rendement (prise ampère-métrique à l’appui) est ce qui a de mieux car ils utilisent des moteurs alternatifs synchrones avec une électronique brevetée.
J’ai réalisé le tour de France des canaux avec des bateaux 100 % photovoltaïque et nous avons essayé 5 marques de Hors Bord différents.Y a pas photo, même si ils sont plus chers.
Ils sont situés dans le nord.(Je crois)
il pue ce bateau










