La RATP commence, mercredi 11 juin, à mettre en place de nouvelles rames de métro (appelées MF 2000). La ligne 2 (Nation/Porte Dauphine) sera la première à entamer la métamorphose, suivie de la ligne 5 (Place d’Italie, Bobigny) à partir de 2010 et de la ligne 9 (Pont de Sèvres/Mairie de Montreuil) en 2012. Le lifting devrait prendre fin en 2016 sur ces 3 lignes. Rappelons que les rames actuellement en service datent de 1970...
Les nouvelles rames sont bien évidemment plus confortables, accueillantes et pratiques : le skaï cède sa place au tissu, les fauteuils gagnent 4 cm en largeur, les niveaux sonores sont réduits, les baies vitrées s’étalent alors que la lumière est adoucie, l’ouverture des portes est automatisée. Mais parmi les informations importantes, la RATP rélève que les nouveaux trains devraient consommer 30% d’énergie en moins par rapport à l’ancienne version.
Cette (nécessaire) métamorphose du réseau parisien, qui s’inscrit dans un grand projet global de rénovation, n’est pas sans conséquence pour le portefeuille des usagers qui vont voir le prix de l’ensemble des titres de transport augmenter dès le 1er juillet prochain. Le coupon de carte orange classique passe donc à 55,10€ (contre 53,50€ aujourd’hui) alors que le ticket à l’unité s’affiche à 1,60€.