Article très intéressant mais n’abordant que la partie transport de l’utilisation du pétrole.

Quid de l’énergie thermique et l’agro-business ?

On revient à traiter le mauvais effet en abordant la mauvaise cause...

La seule solution est de déclarer le pétrole comme ressource stratégique humaine (et non pas stratégique commerciale comme elle l’est à ce jour) afin de définir les priorités de consommation. Mettre en priorité les transports de marchandises et de personnes, à priori, éclaterait illico devant cette définition. Vaut-il mieux assurer la pénurie alimentaire par manque de pesticides et d’engrais (gaz et pétrole) ou encore ne pas faire tourner les tracteurs que de faire rouler le quidam moyen (que je suis bien évidemment) ? Les efforts ne sont pas faits dans le sens des priorités et comme ils sont faits dans des domaines commerciaux, nous aurons de belles voitures à pile à combustible et pas de quoi s’en mettre dans l’assiette.

J’aimerais aussi aborder les agro carburants. Un certain nombre de pratiques agricoles démontrent qu’il faut "rendre" à la terre une partie de la récolte afin d’assurer un équilibre et une productivité que ne savent pas assurer les engrais. Les "piller" pour des fins d’agrocarburants réglera les besoins des voitures mais pas de l’agriculture. On n’aura pas donné la réponse pour remplacer les pesticides et les engrais. Car quand il n’y en aura plus (parce que plus de pétrole), la production alimentaire chutera immédiatement et devra attendre 5 à 7 ans pour revenir à un point suffisant pour nous nourrir. On aura l’air malin avec nos agrocarburants et nos piles à combustibles.

Sortir du pétrole n’est pas que trouver une alternative globale à l’or noir, mais bien de prendre les sujets par priorité et de leur donner l’importance qui est nécessaire.

Sortir du pétrole doit être fait MAINTENANT en décidant quels sont les domaines où on cherche immédiatement à se passer de l’Or Noir. En faire la liste serait le premier bon pas pour l’humanité.

Enfin, je suis intimement convaincu que les pays pauvres souffriront infiniment moins que nous de cet arrêt du pétrole. Nous avons une addiction qui nous coutera cher et devrait nous faire très mal.

Notre attitude irresponsable à l’égard des pays dits en développement est essentiellement due au effets climatiques que nos consommations engendreront à leur égard (montée des eaux, canicules plus importantes empêchant la culture locale et créant des besoins en nourriture - que nous ne saurons pas couvrir...).

Eco Intelligence

Mais vous êtes complètement en train de délirer avec votre CO2 et pic pétrolier !

Trop rares sont les esprit vraiment indépendants et intègres.

La vision cauchemardesque du futur climatique causé par le CO2 produit par l’homme est pourtant avancée par de nébuleux acteurs. Beaucoup seraient surpris d’apprendre d’où vient la majeure partie du financement des groupes environnementaux et du GIEC (Groupe d’Experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat). Parmi eux se trouve certainement la Fondation Rockefeller. Et oui, des intérêts pétroliers. Tout comme certains ardents personnages qui se disaient en désaccord avec le fait même qu’il y avait un réchauffement et qu’on avait pris à accepter de l’argent des pétrolière.

Quoi ? Les mêmes personnes financent les deux côtés qui s’opposent sur la question de la responsabilité de l’homme dans les changements climatiques ? Ceci n’a rien de surprenant. Durant les deux guerres mondiales du siècle dernier, tout comme dans la majorité des guerres importantes des derniers siècles d’ailleurs, ce sont les mêmes banquiers et financiers qui ont financé tous les opposants. On ne peut pas réécrire l’histoire. Mais on peut l’ignorer.

http://lesnouvellesinternationales....

Les solutions existent Il y a notamment le triconrium concentré inventait par les savants du collectif d’Idioland. Ce collectif à mis en évidence la supériorité évidente du méthane produit par l’organisme humain qui permettra dans un avenir proche de se déplacer n’importe où à condition de diriger adroitement le pet dans la bonne direction.Avantage indiscutable de cette invention du siècle est de rendre utile les énormes stock de cassoulet et autres nourritures avariées entreposées dans les hangars à Idioland.

Pour mémoire, l’électricité et la pile à combustible ne sont pas des sources mais des vecteurs d’énergie : l’électricité comme l’hydrogène n’existent pas dans la nature sous une forme exploitable, reste encore à les produire. Pour ça, on a plus ou moins le choix, nucléaire, charbon, gaz, pétrole pour les énergies non renouvelables, éolien, marémoteur, géothermique, photovoltaïque pour les renouvelables.

Si l’on exclut les énergies fossiles, reste à savoir si l’on sera capable de les remplacer en utilisant uniquement des énergies renouvelables !

Bon article bien synthétisé sur les substituts au pétrole et autres carburants hydrogénés fossiles ou non.

Cependant, je reste sur ma faim du fait que l’article est très bref et peu prospectif.

Exemple en autres, batteries lithium-ion : cela est déjà actuel. Le futur c’est des batteries plus performantes par exemple basées sur un cycle soufre (voir travaux de recherches en cours).

Autres énergies électrogènes futures (hydaoliennes au fond des mers, énergies thermiques entre la surface et le fond des mers, réacteurs nucléaires de 4 ième génération (multipli par 60 les réserves d’uranium, réacteur de fusion nucléaire (deutérium-tritium)...

L’après pétrole peut être organisé sur 7ans. Il n’y pas besoin d’attendre 2050. La voiture propre n’est pas à développer, elle existe ! Les constructeurs n’ont pas besoin de délais pour construire des voitures propres. La voiture propre pourrait donner un élan à l’industrie dans la crise actuelle.

La voiture propre existe, sans essence, ni diesel, ni biocarburant et autres bricolages.

Les constructeurs Honda et Mercedes sont en attente d’une volonté politique française et européenne (seul frein) de sortir du pétrole. http://automobiles.honda.com/fcx-cl... La voiture hydrogène à pile à combustible n’a pas de problème d’autonomie, et la technologie est applicable aux camions et utilitaires (60 % de la pollution dite automobile) Ce secteur des camions et utilitaires est hélas oublié dans la plus part des articles sur ‘L’Automobile’ propre. L’hydrogène nécessaire au parc automobile/camion européen de ce type de véhicule pourrait facilement être produit dans des centrales thermiques solaires du type de celles construites en Espagne et Israël. http://rencontrejfm.blogspot.com/20... http://www.actu-nvironnement.com/ae...

Cela est exclusivement une problème de choix politique, en aucun cas un problème technique. Les politiques devraient montrer un peu de courage et lancer un programme majeur de construction de centrales solaires thermiques, comme cela à été fait pour le nucléaire en France. (il y a assez de soleil et place en France, Portugal, Espagne, Italie, Ex-Yougoslavie, Grèce pour produire suffisamment d’hydrogène pour toute l’Europe), mais pour cela il faudrait avoir le courage de ce détacher du cartel du pétrole. Une 100aine de centrales thermiques solaires de dernière génération pourrait être construite en France sur 7ans, et cela à la place du soutien financier gouvernemental aux banques ! Un investissement industriel gouvernemental important vaut mieux pour le contribuable, que l’argent pour adosser les dettes des spéculations de toute sorte.

Il n’y a pas besoin d’attendre, tous les constructeurs européens sont techniquement en mesure de construire en série des voitures à pile à combustible hydrogène, les voitures entièrement électriques, ou à air comprimé, et cela sous 7 ans. Les ‘politiques’ ont juste besoin, de rendre ces types de propulsion obligatoire d’ici 7ans en Europe (pour les voitures nouvelles). Hélas, fini la période des hommes politiques courageux et bâtisseurs, ceux qui ont lancés, L’Aérospaciale, Airbus, TGV, Autoroutes, le Nucléaire, Téléphonie etc., secteurs bâties pendant les ‘30 glorieuses’. L’indépendance énergétique et le détachement du cartel du pétrole demande avant tout du courage. Nos chercheurs, ingénieurs et constructeurs ont lés compétences ! A quand des politiques à nouveau bâtisseurs, à nouveau avec les sens du devoir ? Hélas par l’attentisme, dépendance et médiocrité de la caste politique européenne, les voitures propres viendront des pays asiatiques…… Il faudrait bousculer les constructeurs européens, cela est même une façon de les aider dans la crise actuelle.

C’est à la caste politique d’imposer par exemple dès 2010 des courses automobiles en Europe exclusivement avec des voitures électriques à pile à combustible hydrogène, ou entièrement électrique. Cela animera à nouveau les courses et fera progresser les constructeurs. Les constructeurs d’automobiles en sont parfaitement capables.

En récapitulation :
  voiture entièrement électrique
  voiture électrique à pile à combustible hydrogène
  voiture air comprimé

Pour éliminer le CO² dans la production de l’hydrogène et d’autres productions : le réacteur à Algues. http://www.enerzine.com/14/4470º...

Au travail Mesdames, Messieurs de la caste politique. Contrairement à ce que vous craignez, cela pourrait donner un grand élan à notre économie !

Norbert von OLLESCHIK Saint Raphaël

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