L’urbanisation écologique - NaturaVox : partager pour préserver

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Article publié le 13 août 2007

Tout le temps on entend parler de pollution dans les villes, de pics même de pollution. C’est quelque chose qui devient commun malheureusement pour les citadins des grandes villes, et cela se ressent dans leur santé, avec des problèmes d’asthmes, d’allergies, etc... Ce problème vient essentiellement de la ville en elle-même, qui par le phénomène d’urbanisation que connaît la France depuis plusieurs années, deviennent de plus en plus grandes, de plus en plus polluées. Et ça ne va pas en s’arrangeant, puisque la concentrations en un point de milliers d’hommes, voir pour le cas de Paris de millions, obligent un déplacement des marchandises en ce même point, ce qui entraîne encore plus de pollution due au camions de transports, etc... on connaît la musique. On voit donc que la ville, de par sa définition de concentration d’êtres humains, engendre une pollution énorme qui ne fait que s’accroître.

La campagne n’est pas en reste devant cette pollution, mais c’est le sujet d’un autre article ( voir « la campagne, pas épargnée par la pollution »). Nous allons nous occuper pour le moment de ce problème qu’est la ville.

Donc disions-nous, notre problème est de savoir comment faire pour créer un espace où nous pourrions trouver tout ce qui fait le confort de la ville avec ses nombreux commerces de proximité, cette facilité de trouver tout ce qu’on veut, mais en contre partie faire en sorte que cette espace ne soit pas pollué par tant de déplacements (souvent en voiture, et très souvent un par voiture... il ne faut pas s’étonner ensuite que ce soit irrespirable en ville !). Ensuite, le deuxième problème de la ville, c’est la place qu’elle prend sur la nature. Il n’y a qu’à voir la superficie moyenne d’une ville française actuellement et se dire que c’est toujours cette place que n’aura plus la nature, et ça fait peur à voir. Une solution très intéressante a été trouvée par un architecte québécois prénommé Gilles Gauthier il y a déjà de cela quelques années, et nous nous permettons de citer son œuvre sans son autorisation car elle nous paraît être une très bonne solution a tout nos problèmes (ou presque).

Imaginez une ville tout en long. Qu’est-ce que c’est que ce truc nous diriez vous ? Et bien c’est cela son idée, et elle est très bonne. Explications. Le fait de mettre la ville en long sera le moyen de gagner une énorme place que l’on rendrait à la Nature, éviter un entassement humains qui fait que les parisiens gâchent nos photos de vacances à cause de la tête pâle et triste qu’ils font.... Enfin bon, ça mérite encore approfondissements.

Cette ville comme nous l’avons dit serait tout en long. Elle se composerait d’une succession d’immeubles qui prendraient de la hauteur (mais pas trop) pour gagner de la place au sol. Ces immeubles seraient composés d’habitations bien-sûr, mais également de commerce présents dans une allée centrale qui relie tous les immeubles entre eux, et quand il y aura besoin, des immeubles de bureaux plus hauts que les autres. C’est pas très facile à imaginer nous l’accordons car c’est une vision de la ville qui est totalement différente de notre conception des choses. Mais essayez quand même, et vous verrez c’est assez séduisant.

Ces immeubles qui s’alignent seraient tous reliés par un réseau de transport en commun souterrains, allant du métro pour les petits trajets, au niveau en dessous des sortes de TER pour les trajets un peu plus longs, et enfin au niveau en dessous les TGV pour les longs parcours. Mais, comme cette ville serait en long, pas besoin de croisements, de déviations, de raccordements, de changements de lignes, etc... qui font que les voyages sont parfois longs et ennuyeux à force de changer de voie tout le temps. En effet, cette forme linéaire évite tout cela, et fait que les multiples voies de métro, de TGV se résument en fait à une seule voie par moyen de locomotion qui suit la courbe de la ville, et vous dépose au pied de l’endroit où vous vouliez allez. C’est pas beau les transports en communs. Et ce serait de même pour tout ce qui est électricité, canalisations... tout ces réseaux suivraient en fait la ville. C’est une économie énorme de matériaux, de place, et surtout de temps. En effet, pour ce qui est des réseaux de transports, rien que les routes représentent environ 20% de la superficie d’une ville. Ah oui au fait... pas de voiture dans sa ville, juste pour les irréductibles allergiques des transports en communs, mais elle seront électriques... Et oui il faut faire des concessions si on veut garder un air propre et respirable. Nous pensons que c’est un bon compromis.

Cette forme linéaire permettra également de réaliser un vieux rêve de l’homme, à savoir la ville à la campagne. Car que va permettre cette forme spéciale ? Tout simplement d’éviter l’entassement des hommes, et ainsi avoir la campagne, les jardins, les parcs, et tout ce qui fait que l’on se sent bien, au pied de son immeuble. Ça ne serait pas beau de se réveiller et d’avoir en face de soit une vaste étendu de champs, de forêts, de parcs à sa fenêtre, plutôt qu’une étendue de béton et de pollution. Il n’y a quand même pas photo.

Il va sans dire également que ces immeubles seront construits selon les techniques les plus modernes d’économie d’énergie. Il est actuellement possible qu’une maison si elle est bien construite économise 80% d’énergie, alors il faut appliquer cette progression dans cette nouvelle idée d’architecture.

Alors forcément il y a des inconvénients, celui de ne pas pouvoir posséder de terrain ou en tout cas très peu. Mais qu’importe, les parcs sont à deux pas, en bas de l’ascenseur. Egalement celui de décevoir les inconditionnels de la campagne qui sont également sans le savoir d’énormes pollueurs (voir « la campagne, pas épargnée par la pollution ») , mais bon, on veut sauver la planète et la laisser en bonne état à ses enfants ou pas.

Ne vous inquiétez pas non plus, nous ne détruirons pas les villes actuelles, ou en tout cas pas ce qui est classé. Les centres villes anciens et qui font le charme de la France seront transformés en lieu très touristiques en particulier, où les voitures seront très limitées. Il y aura également la possibilité d’y résider, avec les avantages et les inconvénients. Mais en tout cas hors de question de détruire le patrimoine de la France, juste l’urbanisme moche et désastreux pour la nature.

Voilà, il y a encore plein de choses à définir sur ce projet colossal, et Gilles Gauthier a déjà eu plus d’années pour réfléchir à ce projet que nous, et c’est lui qui a un bon nombre de solutions concernant l’urbanisation écologique. Alors si il nous entend...

En conclusions, nous pouvons simplement dire que l’avenir est dans la démolition, et dans le bâtiment en général, ainsi que dans la recherche de nouvelles énergies écologiques. Nous ne sommes pas de l’avis de bon nombre d’écolos, qui disent que pour sauver la planète, il faut un bon en arrière. Nous pensons plutôt que l’écologie est une nouvelle forme de marché et de développement qu’il font approfondir. Il faudra bien se serrer la ceinture pendant quelques temps, il ne faut pas se le cacher, mais on sera bien content d’avoir tout ce qu’il faut le jour où nous n’auront plus de pétrole.

Alors, prêts à emménager ?

AgorA