Ingénieur dans la vie réelle, auteur de courts métrages sur les questions énergétiques et (...)
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Ingénieur dans la vie réelle, auteur de courts métrages sur les questions énergétiques et (...)
Ingénieur dans la vie réelle, auteur de courts métrages sur les questions énergétiques et (...)
Aluminium, bisphénol A, parabens, phtalates, pesticides..., les substances toxiques se multiplient. Avez-vous modifié votre consommation ?
Article publié le 23 janvier 2009
Face à la raréfaction prochaine des énergies fossiles, certains esprits chagrins réclament l’interdiction des courses automobiles. C’est oublier qu’avant d’être aujourd’hui un spectacle, les courses automobiles ont été un moteur essentiel du progrès technique.
Plutôt que de chercher à interdire ce qui est obsolète - a-t-on
fermé les hippodromes sous prétexte du développement des véhicules à
moteur ? - il faudrait inciter les organisateurs d’événements de sports
mécaniques à créer les Championnats du Monde de la Voiture Electrique.
Cela permettrait à de nouveaux acteurs industriels de relancer l’aventure de l’innovation automobile occidentale sans pour
autant chercher à produire en grande série des véhicules ne répondant encore aux attentes de l’homme de la rue.
Car les voitures électriques dont les médias font en ce moment leurs choux gras ne sont pas
capables de répondre aux attentes d’un automobiliste : on nous annonce
certes un coût de recharge extrêmement bas, mais on oublie de nous
parler du coût de la batterie et surtout de sa durée de vie : vous
noterez qu’aujourd’hui, aucun industriel ne garantit le nombre de
cycles minimal que sa batterie peut encaisser. Ces coûts sont
aujourd’hui supérieurs d’un ordre de grandeur à celui du coût de
l’électricité. C’est pour cela qu’il faut poursuivre les efforts en
R&D, et c’est pour cela que certains constructeurs comme PSA n’ont
pas trop envie d’essuyer les plâtres d’une technologie qu’on est encore
loin de "dans la rue", comme on dit trivialement dans le monde de
l’automobile.
Pour en savoir plus, nous vous conseillons de jeter un oeil à cette remarquable page perso sur la consommation énergétique des
véhicules et la comparaison technico-économique des différents alternatives au moteur thermique traditionnel.
Répondre à cet article
(IP:xxx.xx3.88.94)
le 24 janvier 2009 à 20H24
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Article d’un voyoux. "les courses automobiles ont été un moteur essentiel du progrès technique." Ah bon ? lesquels ? A part tuer des gens par ceux qui aiment la vitesse.
La course automobile est à l’origine de la médiocrité de nos voitures actuelles. Il suffit d’entrer dans une voiture ancienne pour s’en convaincre. On y sent bien l’art de vivre !! ce n’était pas des "caisses" comme celle que nous produit la course automobile.
Et pour vous prouver encore l’excroquerie de ce texte, voyons comme il nomme "sport" automobile, une discipline ou il faut juste appuyer sur une pédale et tourner un volant. Pouah !! :-(( .
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(IP:xxx.xx3.70.22)
le 24 janvier 2009 à 22H18
le lien vers la "page perso" en fin d’article est pas mal. l’auteur de la dite page s’interroge sur l’efficacité des pneus de la version "challenge bibendum" : quand on a testé des pneu 100 psi (7 bars) sur un vélo couché on comprend quel intérêt il y a à ne pas négliger cet axe de travail : ça avance "tout seul" :-))
par pissefroid (IP:xxx.xx1.190.217)
le 25 janvier 2009 à 11H21
Si cette activité était noble elle n’aurait pas été financée par les cigarettiers et les producteurs d’alcool. Elle exacerbe les plus bas instincts du conducteur(trice) : instinct de puissance.
par ThierryA (IP:xxx.xx6.244.102)
le 27 janvier 2009 à 13H22
Oui, ben en attendant, tourner en rond en cramant de l’essence, que ce soit sur circuit de F1, en moto en 4x4 en avion ou autre chose, ça ne me parait pas seulement anachronique mais totalement contraire à toutes les valeurs défendues ici. Mais il ne faut pas demander aux adeptes d’une quelconque activité de "c’est moi qui ai la plus grosse (cylindrée)" de comprendre ça...
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