Dans un premier temps, les voitures ne seront pas accessibles au grand public. Elles seront conduites exclusivement par des ingénieurs du groupe Bolloré et de la Ville de Paris.

Selon Annick LePetit, adjointe au Maire de Paris chargée des déplacements, il s'agit d'affiner le dispositif. Cette phase pilote permet d'identifier les dysfonctionnements pour une utilisation optimale lors du lancement officiel.

Autolib’ : comment ça marche ?

Autolib' sera lancé à Paris, mais aussi dans les 46 communes qui adhèrent au service commercial (Autolib' est un syndicat mixte).

Selon Vincent Bolloré, on pourrait compter jusqu'à 5000 véhicules électriques dans Paris et sa proche banlieue d'ici début 2016. Le dispositif Autolib’ devrait compter 1000 stations en voirie et en sous-sol.

Chaque station comprendra 4 ou 5 emplacements, et l’inscription se fera par visio-conférence avec un opérateur. Pour les propriétaires de voiture électrique, il sera également possible de souscrire à un abonnement de recharge (annuel ou mensuel) sur les bornes du dispositif.

C’est le groupe Bolloré qui prendra en charge l’entretien et l’assurance des véhicules électriques.