A titre personnel, je le sens très mal.

Je suis aussi convaincu que l’augmentation du prix, et la raréfaction de la voiture sont le sens de l’histoire. Mais dans beaucoup de cas, nous n’avons aucune solution de rechange, sauf à habiter dans les grandes villes, à travailler pas trop loin, etc.

Et surtout, comme vous le soulignez, rien ne prépare la sortie de cette situation.

Je trouve curieux que seule la voiture soit dans vos soucis sur la crise du pétrole .

Pensez-vous réellement que les quelques postes suivants et non exhaustifs de notre vie personnelle de tous les jours ne soient pas intimement liés au pétrole :

Hygiène : produits chimiques de soins, shampoings, savons, dentifrices

Santé : 95% des médicaments dépendent du pétrole

habitat : chauffage direct certes, mais aussi matériaux, fenêtres,...

Nourriture : engrais pour faire pousser nos fruits et légumes

Transports : même si le cout marginal du pétrole dans le cout complet n’est que de 27%, (100 € de transport deviennent 127€ à 200USD le baril...)

Services à la personne : ambulances, taxis, trains, ... mais aussi les pompes qui nous amènent l’eau au robinet..... je m’arrête là !

IL faut probablement être plus qu’inquiets... Il faut réagir très rapidement pour prendre en compte la disparition de ce qui a fait notre richesse : une énergie de très bonne qualité (1 litre de pétrole = énergie de 200 personnes pour vous aider à faire des choses) a très bas prix = c’est FINI, définitivement.

Et il ne faut surtout pas espérer que le prix descende. C’est un peu comme demander que les impôts baissent... quand on y a gouté, aux recettes, on n’a pas envie que cela baisse.... Alors notre attitude est clé (et peut être un peu notre survie) : baisser drastiquement la consommation. Mais pour la faire baisser il faut prendre connaissance de son impact. Alors réfléchissons, Vite : 150 USD fin Juin, 200 USD fin décembre 2008...c’est ce qui nous pend au nez.

Bonne réflexion.

Eco Intelligence

La majorité des spécialistes disent que nous sommes très proche du pic de pétrole. Par ailleurs il semble que l’offre court définitivement après la demande et les découvertes derrière la consommation depuis quelques temps déjà... Au-delà (nous y sommes peut-être) le pétrole est quasiment vendu aux enchères, devient un placement-refuge, le jouet des spéculateurs, bref, nôtre civilisation tape dans le mur. Les produits pétroliers sont omniprésents dans la vie quotidienne et la mondialisation comme nos sociétés sont fondées sur une énergie inépuisable et bon marché. En cas de pénurie relative, les prix explosent et seule la diminution sensible de la consommation peut les stabiliser (ou on oublie les règles du marché qui ne sont pas les lois de la nature le temps de la mutation...). Est-on préparé à cette mutation profonde ? Pas du tout. Et le principal obstacle est sans doute le "One size fits all" auquel l’OMC nous condamne. Y a-t’on réfléchit ? Oui, comme dans le rapport Hirsh demandé par le DoE qui indiquait qu’il nous faudrait consacrer pendant 20 ans la totalité de notre richesse et de nos énergies à développer des énergies alternatives et construire de nouvelles infrastructures (repenser les logements, les villes, l’agriculture, les transport individuels et collectifs,et...). Oui, comme dans le "Plan B 3.0" de Lester Brown où il préconise le développement de nouvelles sources d’énergie dans un élan de type "projet Apollo", l’électrification du parc de voitures à grande vitesse,etc... Une intervention à l’Université de Washington en septembre dernier de Susan Georges (dispo en audio et vidéo sur le site de l’IFG) faisait écho aux préoccupations de nombreux spécialistes du domaine. Elle suggérait un retour à une économie de temps de guerre pour éviter une catastrophe tant les impayés (climat, dettes, diminution de nos réserves d’eau, énergie chère,etc...) se sont accumulés au milieu de la folie ambiante. Des éditorialistes ont déjà dit que nous ne pourrions collectivement agir dans le bon sens que sous des contraintes éventuellement non démocratiques, nous obligeant à des changements majeurs de comportement contre notre volonté... Notre pouvoir d’achat a déjà commencé à baisser et ce n’est sans doute que le début de la tempête.

Je vous conseille sur ce sujet l’excellent livre d’Eric LAURENT : "la face cachée du Pétrole". Pour résumer en deux mots, il aborde plusieurs thèmes dont l’histoire du pétrole, depuis sa découverte jusqu’à nos jours, les dessous de la stratégie des Etats et des sociétés pétrolières, notre dépendance vis à vis pétrole et l’avenir qui se dessine. La crise actuelle y a été anticipée et décrite dans ses moindres détails.

L’article de Paul VILLACH résume très bien la problématique : "Vivre sans voiture dans un monde pour voitures", ou plus généralement, vivre avec peu de pétrole dans un monde basé sur le pétrole. Car TOUT est basé sur le pétrole, et sur le pétrole bon marché : l’Urbanisme, l’agriculture, le commerce, le tourisme, la Chimie, le Transport etc...

Nos villes modernes ont été construites autour de la voiture : périphériques, banlieues dortoir, zones commerciales hideuses en périphérie et de plus en plus lointaines. Toulouse, ma ville, est un exemple frappant. Petite ville jolie de province, elle s’est transformée en gigantesque village depuis les années 40. Un village bien plus grand que Paris intra-muros habité par beaucoup moins de monde. Un petit hyper-centre ancien, quelques rares immeubles hausmanniens, quelques îlots d’habitat moderne en centre ville, quelques cités dortoirs construites dans les années 50-60 en bordure, et le reste, la plus grande partie de la ville, est constitué de petites maisons à perte de vue, de petites résidences isolées, dont beaucoup avec piscine. Bref un vrai casse-tête pour les responsables des transports en commun. Un vrai gâchis de l’espace Public !! Les Toulousains n’ont pas su faire le choix : habiter en ville ou habiter à la campagne. Ils ont historiquement voulu garder un habitat de type rural (petite maison ou villa avec jardin) tout en vivant en ville. Pourquoi s’entasser dans une agglomération puisqu’il suffisait de prendre sa voiture pour se rendre au travail, au cinéma, au supermarché,au docteur. Et maintenant ils en payent le prix fort : impossible de vivre sans voiture à Toulouse et en banlieue, sauf à habiter en hyper-centre ou près d’une des deux courageuses lignes de métro. Essayez donc de vous rendre chez AIRBUS en transports en commun ... Pourtant, ils sont plusieurs dizaines de milliers à y travailler.

Votre raisonnement est à la fois juste dans son constat qui est fait par l’ensemble des médias et faux quand on le confronte aux réalités des chiffres de consommation.

Prendre des chiffres dans l’absolu c’est faire preuve de manipulation ou d’incompétence plutôt d’ignorance, comme la plupart d’ailleurs de nos concitoyens qui se penchent rarement sur les chiffres.

Nous avons pourtant un bel outil en France qui s’appelle l’INSEE qui publie à longueur d’année des belles brochettes d’études statistiques et je conseille à vos lecteurs de visionner cette page sur le site INSEE pour comprendre un peu mieux les choses : http://www.insee.fr/fr/ffc/ipweb/ip...

Vous vous y a apercevrez de 2 chiffres importants :

1- que la part de la consommation d’énergie ( Gaz, Fuel, Essence, elec) dans le budget des ménages était 6,8% en 1960 contre 7,3% en 2006 et 10,2% en 1985, 1er constat l’énergie est à la fois mieux utilisée et encore pas assez chére pour en optimiser son utilisation.

2- que les dépenses en volumes du Gazole Essence et super sans plomb, sont quasiment stable depuis 1990.

Cette simple lecture démontre pourquoi à contrario du bon peuple et des médias nos décideurs ne s’affolent pas plus ce qui explique que les solutions d’économies et de remplacement du pétrole tardent autant à se mettre en place.

Ceci dit si les prix venaient réellement à s’affoler il faudrait prendre des décisions immédiates qui ne feraient pas rire les consommateurs,

ainsi que d’autres décisions à plus long terme pour mettre en œuvre de vrais politiques d’économies du pétrole à tous les niveaux, transport, chauffage, électricité.

Ces politiques devront s’appuyer sur des mesures techniques connues pour certaines depuis des dizaines d’années, d’autres depuis 10 ou 20 ans,

mais qui n’ont jamais été mises en œuvre car elles auraient déséquilibrées le marché de l’énergie,

source à la fois de pouvoir politique dans son contrôle et de profits financiers immenses.

Si on ne regarde pas la réalité des choses et que l’on se contente de leur surface on ne comprend rien à rien et c’est malheureusement ce qui se passe bien trop souvent sur les forums d’Agoravox ou Naturavox.

Je sais trop que, malheureusement, la presse n’éduque pas ses lecteurs à l’esprit critique, à l’éveil de la conscience, car son fonds de commerce ce sont les instincts primaires ( peur, bouffe et sexe ) car il sont les seuls moteurs d’achat ( pour le grand nombre et c’est ce dont la presse a besoin pour vivre).

Il s’en suit qu’ici ou ailleurs les esprits ne volent guère plus haut que la majorité des lecteurs et acheteurs de la grande presse !

Donc si des lecteurs souhaitent, car leur pratique professionnelle ou intellectuelle les a conduit à débattre du sujet, souhaitent apporter de vrais lumières au lecteurs de ce forum il sont les bienvenus.

la fin de l’énergie bon marché est la fin de l’ère industrielle.