Pouvoir toujours créer des taxes ???

En Argentine les véhicules roulent aussi au gaz et les voitures n’explosent pas au coin des rues.

C’est moins polluant,c’est économique et cela permet de faire rouler tout type de véhicule.

Alors au lieu de créer encore des taxes en France commençons par faire payer les pays véritablement polleurs (La Chine,l’Inde..) qui représentent un véritable danger pour la planète.

La croissance de ces pays est véritablement anarchique

Sans parler que ces pays ne respectent pas les lois élémentaires des droits universels,de ne pas faire travailler les enfants ni d’avoir de droits sociaux

Aller donc reclamer des taxes chez vos amis chinois ou indous mais pas en France

Salut ! Tu veux réintroduire la vignette auto, celle qui était conçue au départ pour améliorer le sort des personnes agées....

Mais, je n’ai pas compris ta démonstration : tu te bases sur la puissance fiscale ou la pollution des véhicules ?

Il n’est pas prouvé que l’antique 2CV pollue moins que les 4/4 à pots catalytiques.

Par contre, il est évident que celui qui roule avec un véhicule ancien n’a pas les moyens de se payer les nouveaux modèles.

J’ai vu qu’en Allemagne, certains véhicules à vignette verte pourraient circuler dans le centre des grandes villes (Berlin) et pas les autres...Même réflexion : en Allemagne aussi , il y a des riches, des salaires moyens, et des pauvres.

Je n’y ai vu qu’une invite à redoper la vente des véhicules neufs. Encore faut-il en avoir les moyens...

Pour conclure : la vignette a toujours été un impôt, quel que soit la justification qu’on lui donne. Et dans ce sens, il me semble normal de faire payer davantage les gens qui peuvent dépenser 30 ou 40 OOO euros pour leur véhicule que les quidams qui s’achètent ce qu’ils peuvent.

C’est une fausse bonne idée :

La voiture de grosse cylindrée a un plus gros impact sur l’environnement. Tout à fait d’accord. Mais pourquoi ? C’est parce que la voiture de grosse cylindrée consomme plus de carburant pour parcourir la même distance. Mais alors, son propriétaire achète plus d’essence pour parcourir la même distance (qu’avec une petite voiture). Donc il paie déja plus cher pour parcourir une distance équivalente au travers de la TIPP.

De plus, vaut-il mieux faire 5000 km par an dans une voiture de grosse cylindrée ou 20000 km dans une plus petite ? Laquelle a l’empreinte écologique la plus faible sur l’environnement ? Dans ce cas, c’est la plus petite qui a le plus gros impact. Et comment faire payer une taxe en relation avec l’impact ? Elle existe déjà. C’est la TIPP.

Cette vignette (telle qu’on la connaissait) a le désavantage de pénaliser des personnes qui possèdent des grosses voitures mais qui roulent peu. Bon d’accord, s’ils ont les moyens d’acheter une voiture de grosse cylindrée, il doivent avoir les moyens de payer une taxe de plus ... Mais je ne trouve pas cela équitable.

Pour conclure, je pense qu’on ne peut pas justifier l’existence de la vignette automobile telle que nous la connaissions pour des raisons environementales.

si on veut reduire l empreinte ecologique de la voiture, il faudrait mieux faire comme a londres : le peage urbain.

Moins de circulation -> moins de bouchons -> moins d ep olution. N oublions pas qu une voiture pollue le plus en ville car

 moteur froid (pot catalytique peu performant et conso carburant eleve)
 arret prolonges (feux, bouchons..)
 vitesse pas optimale (eh oui rouler en seconde/3eme necessite plus de carburant pour faire la meme distance qu en 5eme par ex)

De plus la vignette est basse sur la cylindree. autrement dit une vieille voiture (ex 2 CV) pollue bien plus que le dernier modele de chez mercedes. De meme une voiture legere consommera moins qu une voiture plus lourde a cylindree egale

bref : la vignette est au cimetiere, qu elle y reste

Quand a la collecte de l impot par les assurances : 1) c est pas leur role 2) quid des gens qui roule sans assurance 3) pourquoi pas faire comme en allemagne ou c est lie au fichier des cartes grises. l etat a l adresse du proprietaire et peut donc parfaitement envoyer la facture chaque annee

Encore une taxe ! chouette et cette taxe comme la vignette auto serviront à financer....

Ne serie vous pas, cher monsieur l’auteur, un de ces intégristes qui, hormis les bombes des islamistes, cherchent à pourrir la vie de leur concitoyens sous un vernis d’écologie ?

Parce que, vous voyez, payer proportionnellement à l’usage de son vehicule, et comme cela est déjà dit dans les commentaires ci-dessus, est incorporé dans la TIPP qu’on verse sur chaque litre de carburant. Cette taxe est de plus ajustable et ajustée si nécessaire.

Je suis sûr, que si demain matin, sortait un vehicule parfaitement propre, silencieux etc... vous trouveriez que le mouvement d’air dans son sillage est une atteinte à la nature, digne de faire l’objet d’une taxe.

La voiture, élément fondamental de la liberté est bien sûr votre bête noire et on le comprend bien.

Avant de rétablir la vignette, j’ai une autre idée qui peut simplifier la fiscalité française.

Simplifier les déductions fiscales liées au déplacement, pourquoi le barème kilométrique des déductions d’impôt est-il lié à la puissance du véhicule ?

"Oh mon pauvre petit proprio de 4*4 ton véhicule consomme beaucoup, tu n’as pas de chance. Heureusement, l’état pense à toi, tu seras récompensé de ton choix de véhicule en pouvant déduire plus de tes impôts (à kilométrage équivalent) que le ridicule proprio d’une 2CV". Est-ce normal ?

Oui, la vignette est un impôt sur la possession (non polluante en soi) et non sur l’utilisation. Pensons à nos personnes âgées en milieu rural qui sortent la "vieille grosse cylindrée" deux fois par mois pour aller au ravitaillement (40 Km aller-retour !), faut-il les taxer ? Et leurs jeunes voisins qui font 400 Km tous les week-end pour sortir en boite avec leur petite voiture, leur faire une ristourne pour motif de faible puissance du moteur ? Personnellement, surtout quand je faisais la queue au tabac du coin, j’ai toujours classé la vignette parmi les "impôts imbéciles", merci à Laurent Fabius d’avoir supprimé cette horreur fiscale. Une solution plus rationnelle pourrait être une surtaxe à l’achat, payable une seule fois, pour les véhicules très polluants mais bof… je n’y crois pas moi-même. Car il faudrait immédiatement prévoir des dérogations pour les 4X4 du médecin en montagne, des gendarmes et pompiers, des exploitants forestiers… Il est plus simple de taxer les carburants en fonction de leur degrés de pollution ! D’une façon générale, la fiscalité n’est pas un outil simple à manier car elle entraine toujours des phénomènes non prévus : fraude, fuite, effets pervers et dans de nombreux cas il a été constaté que l’on produisait exactement l’effet inverse de celui qui était recherché… ! Punir par la fiscalité est, de mon point de vue, une attitude très "catho-sado-maso" (tu jouis, tu vas le payer / l’impôt purificateur et salvateur) et il est beaucoup plus intéressant d’explorer d’autre voies dont on sait qu’elles donnent de bon résultats : éducation, solutions techniques alernatives et surtout respect effectif des lois votées (contrôles anti-pollution, limites de vitesse etc.). Donc la répression des infractions est plus efficace et plus juste que la taxation indifférenciée, semble-t’il… Ça demande plus de courage et moins de démagogie, un mauvais moment à passer en somme, car la répression finit par faire disparaitre les infractions, (Je sais que ce point de vue est difficile à faire passer dans un pays latin, mais en visitant les pays "protestants" (pays nordiques, USA), on constate qu’une partie de la solution est là.) Donc, non merci pour la vignette ! Regardez votre agenda ; pas un mois sans formalité fiscale : déclaration, tiers provisionnels, taxe d’habitation etc Notre Grande Monarchie bananière aime bien nous faire sentir à quel point elle nous tient en laisse, à quel point on doit être là en permanence à sa disposition, dans une relation de "donneur-receveur". Surtout ne partez pas vous promener à l’étranger 6 mois d’affilé, ce n’est pas prévu par le Code des Impôts…

La vignette auto a été supprimée en raison de son coût de mise en oeuvre. En effet, elle coutait aussi chère à gérer qu’elle ne rapportait. Donc, suppression pour le particulier car trop chère et peu efficace. En revanche, elle a été maintenue das les entreprises sous la forme d’un aménagement de la TVTS. Sur le fond, c’est toujours la même rengaine : l’automobile et un affreux pollueur à exterminer. C’est accompagné d’une posture idéologique qui tente à faire croire : grosse bagnole = riche, une arrière pensée de lutte des classes. Comme l’on fait justement remarqué plusieurs internautes, une vignette, taxe simplement la possession. Or sur ce point, c’est bien l’utilisation abusive de la ressource que l’on cherche à supprimer. Et par exemple, le 4x4 même hybride n’a que faire en ville.

STL

Cet article sur la vignette auto me semble un tissu d’inepties, comme on en voit très (trop) souvent chez les pseudo-écologistes( ceux qui ont oubliés qu’ils ne s’agit pas d’un club de foot mais d’une discipline scientifique qui demande d’être formé).

De nombreuses réponses pertinentes y ont déjà été apportées, entre autres le fait que la "pollution" est liée, en ce qui concerne la cylindrée, non à la possession mais à l’utilisation. De ce point de vue, en effet, il vaut mieux agir sur la taxation du carburant. Une "grosse" qui roule peu, le W et reste au garage en semaine, pollue moins qu’une petite qui passe 2 heures par jours dans les embouteilleges. Egalement aucune preuve n’a ici été apportée que la "deuche" pollue moins quand elle roule q’une autre voiture de cylindrée plus grande : ce qui fait la consommation d’un véhicule c’est l’énergie dont il a besoin ! Pas la taille de son moteur... C’est donc avant tout sa masse et son Cx.

Enfin et surtout, toutes ces mesures incitatives à travers de nouvelles taxation, ou la resurection d’anciennes, sont des impostures écologiques pures et simples ! Sous prétexte d’écologie ont cherche tout simplement à encourager le renouvellement du parc automobile, c’est à dire qu’on pousse à la consommation (c’est la vraie motivation).

Toute moderne qu’elle soit une voiture neuve aura toujours une empreinte écologique beaucoup plus sévère qu’une vieille voiture qui continue à rouler. Et oui ... Certes la vieille consomme plus, mais la différence de consommation entre les deux ne compensera jamais au grand jamais le cout écologique supplémentaire de la PRODUCTION de la voiture neuve qui la remplace. Ce n’est pas parceque ce cout là ne se manifeste pas sous votre nez dans la rue qu’il faut l’oublier ! Donc les bonus/malus soit disant écologiques ne le sont en rien ... juste des artifices commerciaux.

Tumi

15.000 euros par an pour les plus puissantes voitures, c’est-à-dire de l’ordre de 10% du prix du véhicule. Faut pas rêver, Personne n’accepterait de payer. 2 choses soit l’article est complètement Bidon ou alors c’est ce que tu aimerais voir payer aux personnes qui roulent avec une voiture plus belle que la tienne ^^ dans les deux cas je suis bien ravi que tu ne sois pas au gouvernement. :-p