La météo capricieuse de ces dernières semaines a semé le doute chez nombre d’utilisateurs et même chez les présentateurs météo. Pourtant les données satellitaires n’ont jamais été si nombreuses et les ordinateurs si puissants. On ne peut mettre en cause l’efficacité de ces robots à moins qu’ils ne travaillent avec des consignes incomplètes.
Dimanche matin sur France Inter, peu après 7h 15 le présentateur Laurent Segui a demandé au célèbre jardinier en chef de Versailles, Alain Baraton ce qu’il pensait des bizarreries de la météo de ces derniers mois : « Alain, est-ce que la météo actuelle qui alterne surtout au nord de la France soleil nuages pluie est bonne pour la nature et pour les jardins ? ».
Monsieur Baraton a répondu qu’il se sentait « complètement largué » et se demandait « …s’il n’y a pas actuellement un réel dérèglement et quelles seront les conséquences à moyen terme ? »
Le journaliste s’est enquis de savoir « … ce qu’on peut faire pour essayer de préserver ces plantes ? On laisse …, et on regarde ce qui se passe ? » Prudemment le plantiste (appellation de France Inter) a répondu : « … ne pas s’affoler et surtout réfléchir… ».
La météo est devenue beaucoup plus importante que l’horoscope qui se situe en général sur la même page de notre quotidien favori. Les guides de haute-montagne, de mer ou de campagne sont tenus de consulter la météo avant d’accepter d’organiser une sortie en pleine nature. Les agriculteurs déclenchent semailles ou moissons en fonction de la météo. Les entrepreneurs la consultent avant d’envoyer des hommes sur des chantiers difficiles. Et tout un chacun aspire de plus en plus à pouvoir organiser sereinement son emploi du temps, choisir une sortie plein air ou spectacle en salle à bon escient, pour dépenser au mieux son budget loisirs.
Les ordinateurs de la météo augmentent sans cesse leur puissance, utilisent les données relevées par des satellites de plus en plus nombreux, les centres de recherche comme celui de Toulouse ne ménagent pas leur peine et pourtant ces prévisions météo scientifiques semblent ne pas tenir leurs promesses. Les professionnels utilisateurs de la météo, las de payer des prévisions trop optimistes et à la merci de procès lancés par des clients mécontents commencent à exprimer leur mécontentement. Les plagistes ou restaurateurs de stations touristiques pestent eux contre les prévisions alarmistes.
Alors les présentateurs de la météo sont depuis plusieurs semaines devenus d’une extrême prudence, surtout pour parler de beau temps. Des expressions telles « l’impression de beau temps dominera », « voile nuageux qui ne gênera pas l’impression de beau temps », « temps estival la majeure partie de la journée » ont remplacé le simple « journée chaude et ensoleillée ».
La raison est simple, le vrai beau temps : ciel clair, soleil jaune loin dans le ciel et ombres nettes, a disparu de l’hexagone et de bien d’autres endroits du monde. Le jour se lève un peu plus tard et on allume les lumières plus tôt, la fraîcheur est toujours proche.
Le point de saturation de l’air en vapeur d’eau a été franchi. Le trafic aérien est devenu trop important. Il est urgent d’introduire ce paramètre dans les ordinateurs météo et d’en alerter les responsables politiques aussi bien que la population vivant sous l’épée de Damoclès que représentent les nuages des couloirs aériens, pouvant à tous moments et à des endroits non prévus par la seule nature, libérer grêle et pluies torrentielles avec vents violents et tourbillonnants.
Le Code de l’environnement est sans équivoque à ce sujet. Article L125-2, codifié par Loi n°2004-811 du 13 août 2004 - art. 102 () JORF 17 août 2004 : « Les citoyens ont un droit à l’information sur les risques majeurs auxquels ils sont soumis dans certaines zones du territoire et sur les mesures de sauvegarde qui les concernent. Ce droit s’applique aux risques technologiques et aux risques naturels prévisibles. »
Les dangers inhérents aux phénomènes météo excessifs causés par un trafic aérien trop intense sont prévisibles si l’on s’en donne les moyens. Mais cela veut dire qu’il faudra en tirer les conséquences et donc prendre des décisions douloureuses. En attendant on laisse envoler les toitures, emporter les routes, fondre la banquise, détruire des récoltes…
Jeudi 3 juillet, dans l’hémicycle du parlement européen, à l’occasion de la conférence « nourrir le monde » dont il est l’instigateur, le ministre français de l’agriculture et de la pêche a introduit le débat par ces mots « parler sans tabou, sans état d’âme et sans complexe » ou encore « Prenons le temps de comprendre, de nous comprendre… le temps d’agir est proche »
Des mots sont nécessaires pour se comprendre.
Sans tabou, sans état d’âme et sans complexe, mettons des mots au danger qui nous agresse. Par exemple l’adjectif « avionneux » pour caractériser les nuages qui illustrent le début de ce texte. Ce sont des nuages d’un couloir aérien, photographié au-dessus d’Annecy (74) le 10 juin dernier, peu avant qu’ils ne crèvent en grêle et pluies violentes sur la ville.
Sur le petit carton prévu à cet effet, j’ai laissé la question suivante à l’attention de Monsieur BARNIER : « Peut-on envisager de créer rapidement une nouvelle branche de la climatologie, l’AVIOCLIMATOLOGIE, pour accepter de prendre conscience que l’humidité générée par le trafic aérien mondial est devenue si importante en des lieux du globe de plus en plus nombreux, mers comme terres, qu’elle entrave désormais suffisamment la circulation naturelle de l’eau atmosphérique et de la lumière pour provoquer des orages en ligne dévastateurs, des inondations, des brouillards aussi bien que des sécheresses, incendies, fonte des glaces et par voies de conséquences entraîne l’épuisement des insectes, des plantes et l’affaiblissement du rendement des cultures ? »
Erik Orsena, vice-président de FARM (Fondation pour l’Agriculture et la Ruralité dans le Monde), a commencé son intervention par ses mots : « Le réel revient et présente la facture ».
Il est temps de faire deux colonnes : Avantages et Inconvénients économiques dus à un trafic aérien trop important (c’est-à-dire dès qu’il provoque la saturation de l’air en eau) et d’agir avant que la facture du réel ne soit trop lourde pécuniairement et en vies végétales, animales et humaines.
Thèmes
Il faut arreter de fumer ce qui pousse dans les caniveaux camargais, cela obscurci l’esprit serieusement. Trouve des preuves scientifiques, et pas des elucubrations. Tu ne pense pas plutot que tous ces nuages, ce sont des ovnis deguisés ?
N’as tu jamais observé une trainée laissée par un petit point blanc dans le ciel qui se déplace rapidement ? Cette trainée s’étend, et s’étend encore...
Ce matin, j’ai moi même observé un nuage "de pluie" vers Besancon, qui ressemblait à s’y méprendre à une traînée d’avion qu’on aurait "étiré" à l’extrême...
Un peu de bon sens en plus... On nous dit que le CO2 rejeté en haute atmosphère par un avion a 100 fois plus d’impacts que la même quantité de CO2 rejetée au sol par une voiture... Pourquoi ce serait différent pour l’eau ?
Même si l’impact et la quantité est à peine éxagérée dans cet article, il doit bien y en avoir une... Pourquoi refuser catégoriquement de le prendre en compte sous prétexte qu’aucun article n’a été publié en ce sens dans Nature ou toute autre revue par des scientifiques "Gouvernement proof !" ?
Et le principe de précaution ? On en fait quoi ? Cet article a au moins le mérite de poser une question intéressante...
:-) OVNI ? d’autres y ont déjà pensé avant vous, en Savoie http://www.eauseccours.com/8-catego... et le maire de Chateauneuf-du-pape a même pris un arrêté interdisant le survol de sa commune par les ovni (fin de l’article http://www.eauseccours.com/article-...)
Plus sérieusement, j’ai vérifié ce que j’avance depuis bientôt 2 ans, le danger est bien là et j’espère cependant que quelqu’un peut encore quelque part photographier un soleil jaune en journée et citer une date de ciel entièrement bleu du matin ou soir...
Prenez le temps de regardez la forme des nuages qui vous entourent vous serez surpris...
Ronfladonf :
Nature n’est pas une revue gouvernement proof
Le principe de precaution, ce n’est pas tendre l’oreille a toute les conneries.
pas moi, j’habite a Bruxelles.
mais c’est pour l’instant du n’importe quoi tes avions.
Cherche "contrails" et tu apprendra un truc
Ce n’est pas parceque les avions laissent des trainées qu’elles cont nocives.
Non, c’est principalement de l’eau... Mais l’eau est un gaz à effet de Serre 40 fois plus puissant que le CO2... donc je reprend ma question pour ceux qui doutaient que je savais de quoi je parlais...
On nous dit qu’une tonne de CO2 rejetée par un avion en haute atmosphère a 40 fois plus d’impact que la même tonne du même CO2 rejetée cette fois sur le plancher des vaches par nos si indispensables voitures... Puisqu’il en est ainsi pour le CO2 (GES Ô combien médiatisé à la télé pour les gogos de TF1 - moi aussi je peux être désagréable) pourquoi et au nom de quel dieu de l’ignorance, serait-ce différent pour l’eau qui est aussi un GES mais encore plus puissant ????
Expliquez le moi avec vos arguments scientifiques mais vulgarisés pour le débile profond que je suis...
Les voitures à hydrogène vont être interdite, et tout ces milliards investis pour produire un émetteur de gaz a effet serre la vapeur d’eau. Mais vu qu’il y a plus de vapeur d’eau que de CO2, le coupable de l’effet serre se n’est le CO2 alors selon toi.
tout ce qui descend du ciel arrose une beaucoup plus grande surface terreste que le même produit lâché du sol. La voiture à hydrogène, en quantité raisonnable, oui, les avions à hydrogène seraient une catastrophe. Mais c’est tout de suite que l’eau en trop nous retombe en grêle !!! de plus les avions en trop grand nombre ont beaucoup d’autres effets pervers sur la vie. Farfouillez sur mon site www.eauseccours.com et prenez le temps de réaliser ce qui nous arrive vraiment durant vos vacances. Il est urgent que chacun ouvre les yeux
les grandes lignes de cet article me font penser aux réflexions de nos vieux au sujet du temps pourri des années 60 ....
" avec tous les Spoutniks qu’ils envoient là haut ,pas étonnant que le temps soit détraqué !"
là ça vaut pas mieux !
Cet article semble mélanger climat et météorologie. L’auteur semble avoir trouvé un coupable aux dérèglements : l’aviation civile. Je crois que ce n’est pas si simple. Pour ma part, en tant que plaisancier, je suis très sensibilisé par les prévisions et le temps qu’il fait. J’observe qu’il n’est plus possible d’avoir une prévision fiable.
L’expression "réchauffement climatique" ne me paraît pas appropriée. On devrait plutôt parler de "dérèglement climatique". Le réchauffement est surtout observable en Arctique. Cela permettra d’y exploiter plus facilement le pétrole. Y a-t-il une relation de cause à effet ? On peut le penser et dans ce cas, poser la question : A qui profite le crime. HAARP...
Fabuleux cette théorie de l’arme climatique. Encore plus délirante que l’avioclimatologie
Sinon une petite recherche sur internet et on trouve deux trois choses sur les "contrails". Et même sur wikipedia :
"L’IPCC a consacré un rapport scientifique complet (non traduit en français) au phénomène des nuages artificiels produits par les traînées d’avion. Ce phénomène est clairement à considérer comme faisant partie des sources de modifications anthropiques du climat, mais avec un double aspect qui rend sa quantification complexe.
1. Les avions contribuent pour partie à l’effet de serre par leurs émissions de CO2 2. Ils contribuent aussi, mais moindrement et momentanément à un effet antagoniste de refroidissement du climat lorsque ces traînées s’élargissent en formant de larges nuages qui modifient significativement l’albédo planétaire en blanchissant artificiellement le ciel d’altitude."
Alors pourquoi pas ?
L’arme climatique c’est rigolo
Sinon pour vous informer un peu avant de critiquer, chercher sur le net "contrails" et vous comprendrez que ceux qui critique sans se renseigner n’ont aucun avenir
CONTRAILS
Y’a vraiment un problème technique avec les messages sur ce site...
Je ne sais pas si les avions sont responsables des tempêtes.
Par contre, je peux affirmer que les avions ont supprimé le ciel bleu. Il suffit qu’il y en ait trois ou quatres qui traversent le ciel pour que leur trainée s’élargisse sur des kilomètres et fassent un fond nuageux artificiels, un peu comme des stratus. C’est un véritable désagrément pour le promeneur.
Cependant, cela dépend de la météo. Il y a des jours, rares, où les avions ne laissent pas de trainée.
La forme de la trainée dépend en partie de la pression atmosphérique.
après la disparition des glaciers une autre disparition arrive à une allure démentielle : la disparition du ciel bleu. fini les levers de soleil ! fini les couchers de soleil ! même les clairs de lune fini !! mais pendant qu’il est encore temps faisons vite une photo avant que tout ça disparaisse. pour montrer à nos enfants !!! ça sera notre plus désastreux cadeau d’héritage
bon y’en a marre de ces messages qui jouent à cache-cache
Ok mais les rapports fais dans son article par l’auteur me laisse méchamment perplexe...
D’abord depuis le temps que des avions "zebrent" le ciel on aurait du constater ces dérèglements depuis longtemps déjà.
Par ailleurs les gens vivant près d’un grand Aéroport devraient être noyés sous l’eau (parce que les avions tournent souvent longtemps avant d’avoir le droit ou l’autorisation d’atterrir)
Je crois que pour expliquer le temps bizarre de ces 5 dernières années il va falloir trouver plus solide.
Et même un peu plus solide que le CO2, dont les envolées n’ont jamais précédés les élévations de températures mais leur ont succédés.
D’ailleurs il faudra bien un jour se poser la bonne question, a savoir que si deux personnes sont dans une pièce et qu’elles ont trop chaud elles se demandent d’abord si le chauffage n’est pas trop fort, avant de se demander si elles respirent trop ou pas assez...
Ce qui se passe sur Terre a d’abord à voir avec l’astrophysique, dire que la température de la terre monte seulement à cause de l’activité humaine c’est dire que les processus astrophysiques qui maintiennent la température de la terre sont Immuables. or cela est faux , la terre a des cycles , le soleil en a , l’ellipse que décrit la terre autour du soleil varie également, ainsi que la position de notre système solaire au sein de notre galaxie (en coordonnées azimutal et équatorial).
je commence à en avoir marre de cette théorie du : "tout est de ta faute sale prolos qui consomme , pollue et demande à vivre décemment" Si les tenant du catastrophisme culpabilisateur (qui plait tant à nos politiques , et ce n’est pas étonnant) arrêtaient un peu de nous prendre pour des imbéciles ce serait déjà pas mal.
Le climat change, tres bien, il a toujours changé avec des variations infiniment plus importantes que celles qu’on connait aujourd’hui, alors si on veux comprendre on le fait sérieusement et on observe d’abord la température du radiateur (le soleil) avant de savoir si le faite de manger un yaourt augmente la température du lieue ou on se trouve.
Allez y moinssez à donf, cela n’empêche que nous sommes de plus en plus nombreux a nous interroger sur la véritable raison de cette propaganda et surtout qu’est ce que ça cache pour que nos politiques et nos financier s’emparent du truc avec une tel complaisance.
Plus simplement il suffit de comparer le poids ridiculement faible du combustible porté dans les avions par rapport aux millions de tonnes d’eau qui s’abattent sur une région au moindre orage. Il faudrait qu’il y ait un effet détonateur-cartouche ce qui semble bien peu réaliste.
Si quelqu’un te dit qu’il a observé des poissons mutants dans un lac infesté de pesticides, tu vas dire que c’est encore une manipulation de la pensée unique ? Il est sûr que cette théorie sur les contrails est un peu tirée par les cheveux, amis il faut dire aussi qu’’aucun scientifique n’a de crédit pour faire des recherches là-dessus. Et là aussi on peut se demander pourquoi ? Il y a des doutes partout, pourtant cela ne doit nous empêcher d’écouter les autres sans tout de suite croire à une manipulation.
Merci à tous ceux qui ont laissé des commentaires. Je comprends que ce que j’affirme peut surprendre. Ce ne sont pourtant pas des mots au hasard. Conformément à la charte d’Agoravox je n’ai écrit que des choses que j’ai vérifiées maintes fois, analysées, comprises et dont je peux donc anticiper l’apparition et vous donnez des explications complémentaires si vous le désirez. Pour le reste j’observe encore avant de dire. Vous trouverez d’autres photos et conséquences de ce voile d’eau aérien en tapant "le dérèglement climatique est ici et maintenant" dans un moteur de recherche ou directement www.eauseccours.com. Les avions ne sont pas seuls coupables en tout cas pas par eux-mêmes et c’est vrai qu’il en vole depuis des dizaines d’années sans problèmes apparents. Mais un sucre de trop dans le café et il reste au fond de la tasse, inutile alors d’en rajouter 10 de plus !!! L’essor aérien s’est brusquement accéléré. Cette année en Savoie, Camargue et Provence le seuil de saturation de l’atmposhère par l’eau des avions est dépassé presque en permanence. Ajoutez-y quelques nuages venus de la mer et tout retombe violemment. Les paysages de ces régions si sensibles commencent à changer, vous pourrez le vérifier de vos yeux si vous venez dans le coin ou dans les photos de vos amis. Si vous avez un thermomètre qui indique aussi le degré d’humidité, consultez-le et vous verrez que ce taux descend maintenant vraiment très rarement au-dessous de 50%. Le ciel est laiteux, ressemble à un ciel de traîne ou est parcouru de cordons nuageux plus ou moins impressionnants et pouvant bourgeonner jusqu’à prendre l’apparence de nuages tropicaux. Si le ciel paraît bleu, il est d’un bleu plus pâle et l’ombre est floue... Si l’on attend longtemps trop pour accepter de regarder et comprendre, il y aura très vite une très grave crise économique avec même risque de guerre civile entre les gênants plus ou moins de bonne foi pour le moment et les sinistrés qui, occupés à réparer et dans leur douleur, n’ont pas encore identifiés totalement la cause. Un premier pas serait de convaincre les décideurs d’inclure le trafic aérien dans les ordinateurs météo. Ensuite, le gros du danger passé, pour des précisions plus fines on pourrait aussi tenir compte du trafic autoroutier et du débit des grands fleuves (qui à eux seuls avant suffisaientpour moduler le flux des dépressions pas trop importantes).
Je tombe par hasard sur ce site, et sur les inévitables"disputes" sur le réchauffement climatique. Ton article me semble souffrir d’un défaut d’analyse : les avions n’apportent pas d’eau, ni sous forme de nuages, ni sous forme de vapeur.Ils ne font que provoquer la condensation de la vapeur d’eau présente naturellement,et de ce fait, ils auraient tendance à refroidir artificiellement le climat local(cf une étude à ce sujet suite au 11 septembre).Par contre l’élévation des t° provoque selon toute vraisemblance une élévation de l’évaporation et partant de la teneur en vapeur d’eau de l’atmosphère.Le dilemme est que suivant que cette vapeur d’eau reste vapeur, elle a un effet de gaz à effet de serre.Au contraire, lorsque cette vapeur d’eau devient nuage, elle refroidit l’atmosphère par effet d’écran.Comme la teneur de l’atmoshère en vapeur d’eau est sans commune mesure avec les autres gaz à effet de serre, on comprend tout de suite l’intérêt de modéliser cette mécanique, ce qui tient de l’impossible.Or,on sait que d’infimes modifications de pressions, de t°, de concentration en fines particules,en aérosol,peut-être en rayons ionisants, ou magnétiques provenant du soleil ont une influence sur la formation des nuages.Le rôle de la vapeur d’eau dans l’effet de serre étant sans commune mesure avec celui du CO2, les modèles du GIEC ,incluent une augmentation de H20 vapeur au detriment des nuages, le processus risquant de s’auto-entretenir.Le "hic", c’est que pour cela, il faudrait que la t° de la troposhère sous les tropiques(lieu de la plus intense évaporation) augmente afin de rejeter la formation des nuages à plus haute altitude(des cirrus qui ont eux, selon toute vraisemblance, un effet de serre très discuté)Mais ce n’est pas du tout le cas, que du contraire. Bref,je commence à me demander si l’on n’a pas investi des milliards d’euros en études plus ou moins solides,pour en arriver à la conclusion que la terre régule sa t° toute seule, et que une t° plus élevée provoque plus de nuages, plus de pluies, et partant un refroidissement. Quant aux phénomènes qui vous semblent inhabituels,il suffit de se plonger dans des livres d’histoire pour se convaincre que les "dérèglements climatiques"ou prétendus tels actuels, sont une aimable plaisanterie à côté d’événements du passé.D’ailleurs, qu’est ce que c’est qu’un climat normal,sinon qu’un climat qui nous convient ?
Merci pour cet article, un peu confus, certes, mais le sujet l’est tellement, l’aviation non concernée par le protocole de kyoto, bizarre... Les pilotes d’avions s’appellent parfois spiderman, voir cette video de la nasa pour comprendre l’ampleur du malaise : ftp://ftp.hq.nasa.gov/pub/aero/facet24.mov La rumeur des "chemtrails" est née de cet overdose de trafic, pour sensibiliser les gens à ce problème, et aussi à celui des armes climatiques, qui ne sont pas un fantasme mais bien une sordide réalité de plus, si elle n’existaient, pourquoi les auraient on interdite en 1970. Adieu ciel bleu, mon age me permet d’affirmer avec certitude que la lumière a changé, un ami photographe, doté d’appareils de mesures et de relevés sur plus de 30 ans me l’a confirmé, affaiblissement lumineux, perte de contraste, et plus jamais ce bleu qui émerveilla mon enfance.
L’humidité de l’air est déjà présente. La formation du nuage de la trainée de l’avion est en partie du à la conséquence des particules de combustion jeté dans l’atmosphère.
Les nuages ou les goutelettes d’eau se forment de cette manière en s’accrochant aux impuretés. De façon naturel, ce sont les poussières et le pollen.
Localement, je crois que chacun a pu observé, surtout au printemps, lors du passage d’un nuage dans l’axe du soleil, une brise se lever et la fraicheur redescendre au sol.
Alors que ça puisse avoir des conséquences au niveau locale, une formation anormal d’une zone de turbulence inattendu ... le battement d’une aile de papillon, serait-ce l’avion ???
En quelque sorte, l’avion est un révélateur de ce dérèglement climatique.
Le vent qui se lève quand le nuage passe devant le soleil est une brise, née de la différence de température entre un lieu plus chauffé que l’autre, et un "couloir" (petite vallée, pente, etc.) pour faire passer le courant d’air. Je ne pense pas que les trainées d’avion entrainent le même phénomène, car c’est très diffus. Mais bon, comme vous dites, aux petites causes les grandes conséquences...
renseignez vous plutôt sur les CHEMTRAILS (Différent des contrails) et la GEOINGENIEURIE.
C’est le plus grand rêve de l’homme de contrôler le temps, d’être le maître du temps.
Seulement à tenter de le faire avec on ne sait quels épandage de particules, il risque de tout dérégler.
les ovni c’est encore un bon moyen pour détourner l’attention sur un faux problème ....
Pour la question du climat, je laisse ceci à des passionnés et chercheurs-trouveurs. Pour ce qui est du ciel bleu pendant une journée= impossible avec les trainées ,certes bien hautes, des avions qui font le ’yoyo’ entre l’Europe et les usa et donc passent au dessus de notre sol. Si ce n’est le matin, c’est le soir mais elles s’étirent toujours plus nombreuses. Comme les avions passent haut dans le ciel...cela joue -t-il le rôle de nuage et de "’cache soleil’" pour nous qui sommes au bout de la France ?
Bonjour,
Je ne suis pas scientifique, ni scientiste. Ce que je puis apporter est seulement quelques éléments.
Il est pour moi évident que la traînée en altitude des avions produite seulement dans certaines conditions, de pression notamment, n’est que la partie visible de l’iceberg : la vapeur d’eau !
On ne voit pas la bien plus importante masse des particules laissée par la combustion du kérosène... une petite partie de celui-ci n’étant même pas consommée. Ceci amène des centaines de tonnes de particules pulvérisées à participer de manière fort peu visible, à la traînée que ces mastodontes produisent... qu’elle soit visible ou pas !
Qu’on le veuille ou non, ces pollutions sont amenées dans un laps de temps fort bref au niveau de l’histoire mondiale à diminuer, puis à disparaître en fonction de la pénurie prévue dans deux générations à peine, des produits pétroliers. D’ici là, quelques centaines de milliers de tonnes de particules auront encore été pulvérisées, appauvrissant notre environnement, salissant le linge qu’on laisse encore sécher sur le sol, polluant tout notre environnement de manière invisible et continue.
J’ignore si l’homme est intelligent, comme on me l’a appris à l’école, ni en quoi il le serait. Mais ce que je puis prévoir, c’est qu’il ne le restera plus bien longtemps au rythme ou il "progresse" si le peuple ne se révolte pas... car il ne faut pas compter sur un changement de ceux à qui profite le crime !
Ceux-ci, disposent de tous les moyens (médias, police,...) pour se passer de notre avis.
Si on relie tout ça aux "trainées" , je peux témoigner que certains avions en laissent et d’autres pas (ou elle disparait en moins d’un km parcouru par l’avion) à la même altitude. Ajouter des additifs dans les carburants voulus par les géo-ingénieurs (qui existent bel et bien) reviendrait à 1 Milliard par pays et par an
Recemment, ceux qui partent tôt le matin en région parisienne ont pu observer la "toile" en formation, d’innombrables sillons qui s’entrecroisent. Méfions nous, car le monde sera couvert d’une toile avant l’Apocalypse, selon les écritures de St Jean.
Etrange coincidence ?
Dans le même ordre de coïncidence j’ai présenté "Bienvenue en Avionie" http://www.eauseccours.com/article-... en suivant l’ordre inverse de la Génèse. Notre apocalypse. J’ai remarqué que tout aussi est dans le drapeau tibétain : http://www.eauseccours.com/article-...
Etrange coincidence ?
Tous ces nuages blancs au dessus et completement noirs en dessous (ils réfléchissent plus la lumière d’en haut ou autre ?) me fichent les boules.
On observe des couleurs nouvelles dans le ciel : le bleu turquoise(vers l’horizon), connaissais pas.
Récemment j’ai photograpié un arc-en-ciel où le vert dominait. La lumière qui nous arrive est altérée par l’eau, les suies et les hydrocarbures rejetés par les avions, plus rien ne peut être bio et le bon bol d’air n’est plus qu’un souvenir.http://www.eauseccours.com/article-...










