Bonjour et merci pour cette réflexion. Sur une éolienne à axe horizontal , l’axe des pales et l’axe de l’éolienne on le même point de départ, le système de géométrie variable est donc diférent. Il s’apparente à un différentiel. Il est possible de faire pivoter les pâles sur elles-même depuis le moyeu central. Pour ma part , sur l’éolienne BSB, je n’ai pas trouvé d’autre système me permettant d’agir sur les 4 pales en même temps avec une seule action. Le verin pneumatique. Ce procédé n’est pas courant, j’en conviens, mais devrait être éfficace. Je suis bien entendu ouvert à toutes propositions d’amélioration Cordialement Hugues (wagane)

Bonjour et merci pour votre commentaire. En ce qui concerne la mise en pratique, n’ayant actuellement que très peu de moyen financier à ma disposition, j’ai déposé un dossier de candidature auprès d’un organisme se trouvant dans le Gard qui s’appelle "INNOVUP" : http://www.innovup.com. Directement lié à l’école des mines, cet organisme accompagne les créateurs d’entreprise innovante dans la mise en place du projet et apporte plusieurs aides techniques. Le savoir faire de l’école bien entendu, les ateliers disponibles pour la construction du prototype et des essais et bien plus (voir le site) Je fonde de grands espoirs sur cet organisme. J’attends leur réponse. Cordialement Wagane

merci pour le lien. Projet très ingénieux et qui va tout à fait dans le sens de mes aspirations.

Bonjour, vous avez raison, en matière de rendement, l’air comprimé n’est pas idéal. En revanche c’est une bonne alternative de stockage par rapport aux batteries ,chères, polluantes et dont la pérénité est faible, surtout dans les pays chauds. le stockage en batterie néceéssite un régulateur de charge plus un convertisseur si l’on veut du 240V AC. Le stockage d’air comprimé ne demande pas de régulateur, fonctionne à toute vitesse de l’éolienne. Un groupe électrogène à air comprimé restitue directement du 240V AC à la demande. et un entretien quasi nul. Pas de risque d’incendie et une capacité de stockage infinie.

Cordialement

J’y ai pensé, il y a bien longtemps déjà pour l’alimentation de mes propulsions de navire. Déssaniliser l’eau de mer, puis purifier l’eau pour produire de l’Hydrogène par électrolyse. Ce procédé serait idéal. Mais il y a un "Hic". L’électrolyse consomme plus de courant que l’hydrogène dégagée ne peut en produire.

Cordialement wagane

Bonjour, bien entendu , en redimensionnant l’éolienne, il est possible d’avoir une puissance inférieure. Le problème est que le coût de fabrication ne sera pas proportionnellement inférieure donc difficile à rentabiliser. En voici la démonstration :

 Pour mon éolienne de 15kw j’espère pouvoir la produire aux alentour de 25 000€. Le kw est à 16ct€ chez EDF donc avec une production journalière de 8h/jour en moyenne on a : 25000 / 0,16/ 15 = 10416 heures de retour sur investissement soit 10416/8/365 = 3,56 années de retour sur investissement. A partir de ce moment l’énergie produite est quasiment gratuite.

 Une éolienne de 5 kw avec le même retour sur investissement devrait être vendue à 25000/3 = 8333 € ce qui est iréalisable techniquement. Le prix de vente réel devrait plutôt avoisiner les 18 à 20000€ pour une éolienne de cette puissance, donc un retour sur investissement de 8 à 10 ans.

Ce sont les chiffres actuellement constatés et qui à mon avis ne sont pas très intéressant si l’on tient compte du fait qu’une éolienne de 10 ans doit être complètement révisée pour 50% de son coût d’origine.

 De plus plus l’envergure de l’éolienne est faible plus la vitesse de démarrage de l’éolienne augmente (moment de force).

C’est pour cette raison que je ne crois pas économiquement au micro éolien pour particulier. Seules les familles isolées n’étant pas reliées au réseau EDF se le permettent car elles n’ont pas le choix. Cette population est ultra minoritaire en France et ne constitue pas , de ce fait, une cible assez importante pour intéresser un industriel.

j’espère avoir répondu à vos attentes, merci pour votre participation.

Cordialement Wagane

Bonjour, bien entendu , en redimensionnant l’éolienne, il est possible d’avoir une puissance inférieure. Le problème est que le coût de fabrication ne sera pas proportionnellement inférieure donc difficile à rentabiliser. En voici la démonstration :

 Pour mon éolienne de 15kw j’espère pouvoir la produire aux alentour de 25 000€. Le kw est à 16ct€ chez EDF donc avec une production journalière de 8h/jour en moyenne on a : 25000 / 0,16/ 15 = 10416 heures de retour sur investissement soit 10416/8/365 = 3,56 années de retour sur investissement. A partir de ce moment l’énergie produite est quasiment gratuite.

 Une éolienne de 5 kw avec le même retour sur investissement devrait être vendue à 25000/3 = 8333 € ce qui est iréalisable techniquement. Le prix de vente réel devrait plutôt avoisiner les 18 à 20000€ pour une éolienne de cette puissance, donc un retour sur investissement de 8 à 10 ans.

Ce sont les chiffres actuellement constatés et qui à mon avis ne sont pas très intéressant si l’on tient compte du fait qu’une éolienne de 10 ans doit être complètement révisée pour 50% de son coût d’origine.

 De plus plus l’envergure de l’éolienne est faible plus la vitesse de démarrage de l’éolienne augmente (moment de force).

C’est pour cette raison que je ne crois pas économiquement au micro éolien pour particulier. Seules les familles isolées n’étant pas reliées au réseau EDF se le permettent car elles n’ont pas le choix. Cette population est ultra minoritaire en France et ne constitue pas , de ce fait, une cible assez importante pour intéresser un industriel.

j’espère avoir répondu à vos attentes, merci pour votre participation.

Cordialement Wagane

Bonjour, la vitesse minimum calculée est de 1m/s soit : 3,6 km/h. Ce sera la vitesse de démarrage. Quant à la vitesse maximum, l’éolienne est à géométrie variable donc théoriquement sans limite. Cependant, il semble normal de pouvoir la stopper à partir d’un vent aux alentours de 55m/s soit 200 km/h. Ces vitesses sont assez rares sous nos latitudes. En ce qui concerne la durée de fonctionnement, c’est tant qu’il y a du vent !!! Cordialement Wagane

Bonjour, je suis actuellement en mission à Lagos au Nigéria. Je rntre fin Août mais vous pouvez me contacter par mail ou par Skype : hugues.boyenval@yahoo.fr

Cordiales salutations

Hugues Boyenval

Cher Simao, je suis enfin de retour et à votre disposition pour une collaboration, si il n’est pas trop tard. Voici mon adresse mail : hugues.boyenval(at)yahoo.fr

cordialement Wagane

Bonjour Florus 25. Les batteries coûtent chères, sont polluantes et ont une durée de vie limitées. Alors même si l’air comprimé procure moins de rendement, il est facile à stocké dans des bouteilles recyclables et durables. On peut ensuite l’ utiliser pour alimenter un groupe électrogène à air comprimé ou comme station service pour les futurs véhicules à air comprimé ou pour alimenter de l ’outillage à air comprimé. De plus quand on comprime l ’air on créer de la chaleur récupérable pour du chauffage. Par contre quand l ’air comprimé se détend on crée du froid qui peut être récupèré pour une climatisation.

J’espère que ma réponse satisfait votre attente

Cordialement Hugues Boyenval

Bonjour, je vous remercie pour l ’intéret que vous portez à ce projet. Pour information, j ’ai signé un contrat d’exclusivité avec la Société ACTENER pour la construction du prototype et la commercialisation du futur produit. Je pense que ACTENER est en relation avec de nombreux fournisseurs et sous-traitant. Mais vous pouvez toujours contacter Patrick Leroy, dirigeant d ’ACTENER pour lui proposer vos services.

Vous trouverez facilement ses coordonnées sur google

Cordialement Hugues Boyenval

Bonjour Damien, excusez moi pour le retard. Oui, je pense que l ’éolienne de Monsieur Leroy, dirigeant d’ACTENER peut convenir car elle utilise le même principe que la mienne avec des dimensions mieux adaptées à votre navire. Cependant, ce n ’est pas mon produit et je ne connais pas grand chose de cet aérogénérateur. Je vous conseil de contacter directement ACTENER ou un de ses distributeurs pour en savoir plus. Je peux vous offrir mes services en matière de design naval pour l ’intégrer à votre bateau si vous le désirez. N ’hésitez pas à me le faire savoir elle répond à vos attentes.

Cordialement Hugues Boyenval

Bonjour Damien. Je pense que pour votre bateau le moteur inboard Vetus électrique 2,2kw serait suffisant. En plus il est livré avec l ’électronique et la manette de commande. Quant à la source d ’énergie , je pense que vous serez obligé de cumuler photovoltaïque et éolien ainsi qu’un stock de batterie conséquent pour l ’autonomie. Ne vous attendez pas à une vitesse supérieure à 5 noeuds. Si votre bateau est équipé d’une transmission type Z Drive, il existe aussi des moteurs électriques adaptables de marque autrichienne. Dans tous les cas , quelque-soit le navire de base, vous aurez une étude préalable stricte à réaliser. Je suis à votre disposition pour la faire. Dites moi quand vous serez prêt , je vous ferai un devis.

Cordialement Hugues Boyenval